Juniata II SP -602 - Történelem

Juniata II SP -602 - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Juniata

II

(SP-602: t. 142; 1. 139'6 "; b. 17 '; dr. 6'; s. 17 k .; 1 3-pdr., I 1-pdr., 2 mg.)

A második Juniata (SP-602) motoros jachtot 1911-ben építette Robert Jacobs, City Island, New York, és a haditengerészet 1917. június 1-én vásárolta meg tulajdonosától, G. W. Elkinstől, Philadelphiából. A Philadelphia Navy Yard -on bízta meg június 1 -jén, W. G. Morse (USNRF) hadnagy.

A 4. haditengerészeti körzethez rendelt Juniata székhelye Lewes -ben, Del. Őrzött járőrözési feladatokat a Delaware -öbölben a leszerelésig 1918. július 13 -ig, majd visszaküldte tulajdonosának 1918. július 25 -én.


Facebook

Albert J. Brackbill a Pennsylvania állambeli Juniata megyei Spruce Hill Twp -ben született 1923. január 14 -én, ő volt a 13 éves testvér közül a második legidősebb. A középiskola elvégzése után belépett a Central Penn Business Schoolba, nem sokkal az érettségi után Albertet behívták.

1943. március 1 -jén beiktatták, és hat hónapig a 106. gyaloghadosztálynál képezték ki a dél -karolinai Fort Jacksonban. Ezt követően két hónapra Észak -Afrikába szállították az úgynevezett „tisztító missziónak”, majd az 5. hadsereg 3. hadosztályának 7. gyalogezredébe sorolták. Albert ezután Olaszországba, Nápolyba szállított, hogy két hónapig kiképezzen a közelgő Anzio -invázióra (Zsindely hadművelet). A partraszállás során Brackbill közlegény katonatársaival a tengerpartra lépett, és a szárazföldön egy mérföldet mér, majd beássa magát, ez 1944. január 22 -én volt, amikor éppen 21 éves lett, mindössze 8 nappal azelőtt.

Másnap délután 2 órakor a bal lábát a térd fölött ütötték meg, a csatatér annyira lapos volt, és nem volt fedezve, az egyetlen segítség, amit egy elhaladó orvos lövése kapott. Súlyosan megsérült, Albert ott feküdt a lábát a hátán, 23 óráig, amikor biztonságosan eltávolították a csatatérről. Egy nápolyi kórházba szállították, és ott láthatta a Vezúv kitörését. Pvt Brackbill -t a javítás után a Philadelphia Pennsylvania -i Veteránok Kórházába küldték, ahol 1946 -ban hadseregének fennmaradó részében gyógyításra és rehabilitációra maradt.

Élete hátralévő részében olyan cipőt viselt, amely 3 centiméterre volt felépítve a bal lábán. Albert feleségül vette Berniece Kunkle -t 1949. október 19 -én, és valamikor 1950 folyamán éjszakai izzadságtól és lábfájdalomtól ébredt, vissza a Veteránok Kórházába. A vizsgálat során kiderült, hogy egy ¾ hüvelyk hosszú és átmérőjű, kerek fémtárgyat is eltávolítottak a lábáról, majd ezt követően a lábán lévő 16 hüvelykes bemetszés megfelelően kezdett gyógyulni, és már nem volt fájdalom. Hogyan hiányzott ez a tárgy korábban 6 évvel korábban ??

Albertnek és Beniece -nek két fia és egy lánya született. Albert Brackbill közlegény kitüntetései közé tartozik a Lila szív, a Bronz csillag, az Éles lövő jelvény, az európai afrikai Közel -keleti érem/ két csillag, a 2. világháborús érem, a Jó magatartás, az amerikai kampányérmek. Albert J. Brackbill 1987. július 20 -án, 64 éves korában elhunyt. Ne felejtsük el.

Eredeti leírást és fotót Garth Brackbill küldte be apja tiszteletére.

Világháború lelepleződött

William Leon Hammond őrmester & quot; Ham & quot; USMC, 1925. szeptember 14 -én született a Georgia állambeli Lone Oak kisvárosban. 1943 -ban a középiskola elvégzése után az Egyesült Államok Tengerészgyalogságába lépett, és tengerészgyalogos lett, miután megnézte az amerikai tengerészgyalogosok híres védelmének, a "Wake Island" -nek a hollywoodi produkcióját.

Ham befejezte indítótáborát a San Diego Marine Recruit Depotban, és eredetileg azt akarta, hogy "tengeri tengerészgyalogos" legyen egy csatahajón. Morse -kódex és távíró -tudása miatt, amelyet apjától, a vasútállomás ügynökétől tanult, rádiós/hátsó lövészként osztották be egy SBD búvárbombázón. Ham számos küldetést teljesített ebben a helyzetben, amíg meg nem sebesítette a repeszét, amely eltört néhány csontot a bal kezében, ami soha nem javult meg rendesen, ami egész életében problémákat okozott neki.

Ham úgy vélte, hogy ez a sérülés lesz a hazautazása, azonban felettesei másként vélekedtek. A tengeri légiközlekedésben és a rádiókommunikációban szerzett tapasztalatai miatt megbízták, hogy koordinálja a haditengerészeti lövöldözést és a közeli légitámogatást a szárazföldi egységekkel, és azon kapta magát, hogy egy nehéz rádiót cipel a dzsungelben a gyalogsággal.

Hammond őrmester számos kétéltű partraszálláson vett részt a Csendes -óceáni Színházban, végül az okinawai csatában volt, ahol bronzcsillagot, valamint 2. és 3. lila szívét díjazták a hadjárat során kapott sebekért.

Japán megadása után Ham rövid ideig a kezdeti megszálló csapat része volt, és minden bizonnyal ellenségeskedéssel gondolta, hogy hazautazása küszöbön áll, de ismét tévedett. Ehelyett Észak-Kínába küldték be a békefenntartó erők részeként, amelyek a nacionalista kínai és a kommunista kínai között helyezkedtek el. Később azt mondta, hogy az Észak -Kínában töltött idő a legnehezebb a rendkívüli hideg és a növekvő honvágy miatt.

Ham -ot 1946 -ban az észak -karolinai Camp Lejeune -ban bocsátották el az amerikai tengerészgyalogosoktól. Hazatérve visszatért az Atlanta és a West Point Railroad ügynökéhez. Ismét kinevezték otthonról az alabamai Chehaw kis állomására, ahol találkozott 68 éves feleségével, Ruth Birmingham Hammonddal. Családot alapítottak, végül otthont építettek az alabamai Notasulga -ban, ahol több mint 20 évig segéd önkéntes tűzoltóparancsnokként szolgált, 42 év szolgálati idővel visszavonult a vasútról, és Shrinerként segített a gyermekek égési áldozatainak. Együtt neveltek fel 3 gyermeket, 6 unokát és 7 dédunokát. Ham mindig büszke volt arra, hogy tengerészgyalogosnak nevezte magát, de gyorsan azt mondta, hogy legnagyobb sikere az, hogy "családos ember". Nagyon boldog voltam, hogy a nagyapám lehettem, mivel ő volt a legkedvesebb és leggondosabb ember, aki valaha is élt, igazi példa arra, hogy milyennek kell lennie egy igazi férfinak. Nem engedte, hogy a háború szörnyűsége meghatározza őt, hanem élete hátralévő részét mások segítésével és boldogság terjesztésével töltötte. Békésen hunyt el 2016 -ban, 90 éves korában, szerettei körében. Mindig a családunk hőse.

Az eredeti leírást és fotót James Chris Johnson, Jr. nyújtotta be nagyapja tiszteletére.


Néha két ember megnézheti ugyanazt a kézzel írott feljegyzést, és különböző nevet írhat ki. Légy kreatív, amikor Juniata őseidet keresi - gyakran szándékosan keressük a helyesírási hibákat, hogy lássuk, nem hiányzott -e valamilyen rekord. A genealógia több, mint adatbázisokban való keresés. Az olyan cikkek, mint a "Digitális könyvek és mikrofilm", felgyorsíthatják a Juniata -kutatást.

Az öt legjobb genealógiai adatbázis a Juniata kereséséhez

Népszámlálási nyilvántartások a családfa építéshez rendelkezésre álló leghasznosabb rekordok közé tartoznak. Jelenleg megfelelő Juniata rekordok vannak az Ancestry.com -on! Kezdje el felfedezni ezt az online Juniata családtörténeti forrást még ma.

Death Records

Katonai iratok


Juniata II SP -602 - Történelem


JUNIATA MEGYE, PENNSYLVANIA
TERMÉSZETESÍTÉSI RÖGZÍTÉSEK
Eredetileg átírta: MARIAN SOWERS MERTZ
kocsma. ban ben
NEMZETI GENEALÓGIAI TÁRSADALOM negyedévente, 55. kötet, 1967. MÁRCIUS, I. SZÁM

Átírta és beküldte a Genealogy Trails -be K. Torp

A Pennsylvania állambeli Juniata megyei 65 személy NATURALIZATION pályázatai 2 könyvben találhatók a Prothonotary's Office -ban. A petíciókat a közös jogalapok elé terjesztették.

A kérelmezők szülőföldjei: 25 Írországból, 17 Németországból vagy germán királyságból, 11 Angliából, 2 Svájcból, 1 Skóciából és Indiából, 5 nem jegyzett.

A Bíróság bírái a következők voltak: Calvin Blythe 1832 -re és 1834 -re John Reed 1837 -re és 1838 -ra, valamint Samuel Hepburn 1842 szeptemberére. A bíró neve nem szerepelt a többi évben. A Prothonotarys nevek a következők voltak: Wm. W. Kink 1832 -ben és 1835 decemberében Robert Patterson 1836 szeptemberétől 1838 -ig Lewis Burchfield, 1839 februárjától 1844 februárjáig és James M. Sellers 1845 és 1848 között.

Cím: Common Pleas Court, Juniata megye, Penna.
Petíció benyújtója: JOHN JUNK, az Írországbeli Tyrone megyéből. Jelenlegi lakóhely: Juniata (késő Mifflin) megye, Penna. Életkor 22 év. Kivándorolt: 1819. július. Nyilatkozat benyújtva: 1832. május 7 -én, Juniata megyében, Pennában. Ígéretek: John Harris, James Givin. Állampolgárság megadva: 1832. május 7 -én.

ROBERT QUICK, innen: Írország. Jelenlegi lakóhely: Greenwood Township, Juniata Co. Életkor: Körülbelül 47 év. Emigrált: 1819. július. Nyilatkozat benyújtva: 1825. november 10. Nyilatkozatok: John McGary, Hugh McAlister. Cit. megadva: szeptember
4, 1832

JOSEPH HINSON, innen: Tyrone megye, Írország. Jelenlegi lakóhely: Milford Township, Juniata megye. Kor: Körülbelül 55 év 5'8 "magas, zöld szem. Foglalkozása: takács. Elköltözött: 1812. május 28 -án. Nyilatkozat benyújtva: 1832. szeptember 5.

HUGH DALRYMPLE, innen: Derry megye, Írország. Jelenlegi lakóhely: Lack Township, Juniata megye, Penna. Életkor: 53 év. Foglalkozása: munkás. Kivándorolt: 1800. június 23. Nyilatkozat benyújtva: 1832. szeptember 7. Nyilatkozatok: John Dobbs, John Cummin. Cit. megadva: 1832. szeptember 7 -én.

JOSEPH SCOFIELD, innen: Anglia. Jelenlegi lakóhely: Greenwood Township, Juniata megye, Penna. Életkor: 52 év. Nyilatkozat benyújtva: 1832. szeptember 10. Nyilatkozatok: Albert Lichtenthaler, William Zeigler. Cit. megadva: 1832. szeptember 10 -én.

ROBERT CUMMIN, innen: Tyrone megye, Írország. Jelenlegi lakóhely: Walker Township, Juniata megye, Penna. Életkor: 24 év. 5'6 "magas, szürke szem. Foglalkozása: gazda. Kivándorolt: 1827. április. Nyilatkozat benyújtva: 1832. december 4.

JACOB HAWKE, innen: Wittemberg. Nyilatkozat benyújtva: 1834. szeptember 1

FARGUS CASGROVE, innen: Írország. Nyilatkozat benyújtva: 1834. november 5

SAMUEL CAMPBELL, innen: Írország. Nyilatkozat benyújtva: 1835. február 3

JACOB HERMAN, Wittenburgból. Nyilatkozat benyújtva: 1835. június 8

MATTHEW DAILEY, innen: Írország. Nyilatkozat benyújtva: 1835. október 7

WILLIAM RÖVID Cit. megadva: 1835. december 9

GEORGE DAILY (DAILEY), innen: Cork megye, Írország. Nyilatkozat benyújtva: 1836. szeptember 7.

WILLIAM LUCKEST, innen: East Kent megye, Anglia Királyság. Nyilatkozat benyújtva: 1837. május 2.

SAMUEL CAMPBELL, innen: Tyrone megye, Írország. Cit. megadva: 1837. május 3 -án

GEORGE COX, innen: Anglia. Cit. megadva: 1837. szeptember 4 -én

THOMAS BATON, innen: Newport, Monmouthshire, Dél -Wales, Old England. Cit. megadva: 1837. szeptember 5 -én

JOSEPH HINSON, innen: Írország. Cit. megadva: 1837. december 5 -én.

JAMES WILLIAMSON, származási hely: Derry megye, Írország. Elköltözött: 1823 júliusában, körülbelül 15 évesen. Cit: 1838. szeptember 3.

SAMUEL WILLIAMSON, származási hely: Derry megye, Írország. Elköltözött: 1823 (Jelenlegi életkor: 27 év.) Cit. megadva: 1838. szeptember 3 -án.

JOHN MARTIN FINK, innen: Németország. Jelenlegi lakóhely: Fayette Township, Juniata megye. (Életkor: 31 év.) Nyilatkozat benyújtva: 1836. március 29 -én, Union megyében, Pennában. Cit. megadva: 1838. szeptember 4 -én.

ARBOGAST FOGLE, Svájcból. Nyilatkozat benyújtva: 1823. október 6 -án, Mifflin megyében. Cit. megadva: 1838. szeptember 5 -én, Juniata megyében.

JOHN CONRAD BAYER, innen: Wurtemburgh Királyság, Németország. Nyilatkozat benyújtva: 1838. augusztus 27.

GEORGE DAILY (DAILEY), innen: Cork megye, Írország. (Született: 1795. február) Kivándorolt: 1816. július 25. (5'10 & quot; sötét haj, sötét arcszín). Nyilatkozat benyújtva: 1836. szeptember 7. Cit. megadva: 1838. december 4 -én.

JAMES PHILIPS. Nyilatkozat benyújtva: 1838. december 6.

RUDOLPH EHRESMAN, Svájcból. Kivándorolt: 1817, 15 vagy 16 évesen. Cit. megadva: 1839. február 4 -én

CHARLES G. REINHOLD, innen: Porosz Királyság. (Született: 1802. január 8.). Kivándorolt: 1831. Nyilatkozat benyújtva: 1832, Hancock Co., Indiana. Cit. megadva: 1839. szeptember 2 -án

JOHN DYSON, innen: Anglia. Nyilatkozat benyújtva: 1840. május 4

CHARLES HOPKINS, származik: Európa. Nyilatkozat benyújtva: 1840. szeptember 7

JOHN KAISEHLE, innen: Németország. Nyilatkozat benyújtva: 1840. szeptember 4

JOHN SCHEISER, származik: Németország. Nyilatkozat benyújtva: 1840. szeptember 7.

HENRY DROLESBOUGH, innen: Németország. Elköltözött: 18o3. Cit. megadva: 1841. február 1.

CONROD BUHL, innen: Poroszország. Nyilatkozat benyújtva: 1841. augusztus 8

ROBERT TWADDLE (TWEDLE), innen: Írország. Nyilatkozat benyújtva: 1841. szeptember 6.

WILLIAM McANTIRE, innen: Írország. Nyilatkozat benyújtva: 1841. november 25

JAMES WOODSIDE, innen: Írország. Nyilatkozat benyújtva: 1842. május 2.

WELLER JONAS, innen: Poroszország. Nyilatkozat benyújtva: 1842. szeptember 7.

WILLIAM MORGAN, innen: Anglia. Nyilatkozat benyújtva: 1842. december 15.

JAMES NAPTAN (NATHAN), származik: Anglia. Nyilatkozat benyújtva: 1842. december 15.

MICHAEL GEVLIN (DEVLIN). Cit. megadva: 1842. szeptember (?) 5.

CHARLES HOPKINS. Cit. megadva: 1842. december 8 -án.

THOMAS BARTHOLOMEW DUNLOP, innen: Anglia. Nyilatkozat benyújtva: 1843. november 2

PATRICK McFARLAND, innen: Írország. Nyilatkozat benyújtva: 1843. december 7

ROBERT TWADDLE (TWEDLE), innen: Antrim megye, Írország (Született: 1800. augusztus 10.). Kivándorolt: 1838. június 20. Nyilatkozat benyújtva: 1841. szeptember 6. Cit. megadva: 1844. február 3 -án

JAMES MAIRS, innen: Írország. Kivándorolt: 1820 körül. Nyilatkozat: 1826. január 18 -án, a Mifflin Co. Cit. megadva: 1844. február 7 -én, Juniata megyében.

SAMUEL MAIRS, innen: Írország. Emigrált: 1820 körül. Nyilatkozat: 1826. január 18 -án, a Mifflin Co. -ban, Penn. az apja által (most elhunyt). Cit. megadva: 1844. február 7 -én, Juniata megyében, Penn.

II. Könyv "Idegen feljegyzések 1845. december 2 -án"

JAMES STIMSON (STINSON, STEENSON), származik: Írország. Elköltözött: Liverpoolból, Angliából, 1842. április 8 -án. Megérkezett New York -i kikötőbe, 1842. május 8 -án. Jelenlegi lakóhely: Tuscarora Township, Juniata megye. (Életkor: 23 év.) Nyilatkozat benyújtva: 1845. december 2

JACOB KRAUS, innen: Wurtemburgi Királyság. Emigrált: Wurtemburgból 1830. június 18 -án érkezett New York kikötőjébe, 1830. október 17 -én. Jelenlegi lakóhelye: Juniata Co. Nyilatkozat: 1838. április, Huntingdon Co., Penn. Ígéretek: John F. Saiger, John Milliken. Cit. megadva: 1846. február 3 -án, a Juniata Co. -ban

FORDULAT. MATTHEW ALLISON, innen: Skócia. (Született: 1794. július 28 -án.) Kivándorolt: Skóciából 1844. május 1 -én érkezett meg New York -i kikötőbe, 1844. június 13 -án. Foglalkozása: a pennsylvaniai Mifflintown és Lost Creek presbiteriánus gyülekezeteinek lelkésze. Nyilatkozat benyújtva: 1846. március 19.

DR. GEORGE I. CADDY, innen: Tyrone megye, Írország. (Született: 1818. április 13.) Elköltözött: 1841, jelenlegi lakóhelye: Perrysville, Juniata Co. Kötelezettségek: William S. Hairs, M.D. és John E. Taylor, M.D. (nyilatkozatok Alderman Wm. Gallaway, Phila. Megye). Helyi vallomások: John P. Wharton, George McCulloch. Cit. megadva: 1846. december 7 -én.

FREDERICK BITTINGER, származik: Wachenheim, Németország. (Született: 1812. május) Kivándorolt: 1840. július. Jelenlegi életkor: 35 év 5'4 ", világos haj. Nyilatkozat benyújtva: 1847. február 2

WILLIAM H. LOVATT, származik: Staffordshire, Anglia. (Született: 1820. február) Emigrált: Liverpoolból, Angliából, 1842. szeptember. Jelenlegi életkor: 27 év 5'7 ", gesztenyebarna haj. Nyilatkozat benyújtva: 1847. március 17.

HENRY O'DONNELL, innen: Kalkutta. Bevándorolt: landolt Baltimore City -ben, Maryland, 1789. Nyilatkozat benyújtva: 1847. május 3. Bevallások: John Milliken, David Beale. Cit: 1847. május 3 -án.

WILLIAM LUCUST, innen: Anglia. Bevándorolt: leszállt a St. Johns -i kikötőben, 1814. október 1 -én. Nyilatkozat benyújtva: 1837. május 2 -án. Ígéretek: John Keely, Philip Rapp. Cit. megadva: 1847. szeptember 13 -án

JOHN FLETCHER, származik: Nottinghamshire, Anglia (Született: 1822. május 3.). Emigrált: Liverpoolból, Angliából, 1842. április 7. Nyilatkozat benyújtva: 1845. május 9. Nyilatkozatok: Thomas Kinsloe, Jacob B. Yetter. Cit. megadva: 1847. szeptember 15 -én

JAMES STIMSON (STINSON, STEENSON), származik: Írország. (Született: 1823. április). Elköltözött: Liverpoolból, Angliából, 1842. április 8 -án. Jelenlegi lakóhelye: Tuscarora Township, Juniata Co. Nyilatkozat: 1845. december 2. Nyilatkozatok: Samuel McWilliams, Neal McCoy. Cit. megadva: 1847. december 7. (Másolat az I. könyvben.)

GEORGE HOFF (HOPF), innen: Németország. (Született: 1811. szeptember). Elköltözött: Hamburgból, Németországból, 1837. június. Jelenlegi lakóhelye: Juniata Co. (5'6 "világos haj). Nyilatkozat benyújtva: 1848. február 7.

ROBERT McCAULEY, származási hely: Derry megye, Írország. (Született: 1801. augusztus 12 -én). Emigrált: Londonberryből, Philadelphiába érkezett, 1833. június 18 -án. Nyilatkozat benyújtva: 1848. február 28.

WILLIAM KARINS (KEARNS), innen: Mayo megye, Írország. (Született: 1819. május). Kivándorolt: Dublinból 1847. szeptember 10 -én érkezett New York, 1847. november 13. Nyilatkozat benyújtva: 1848. március 7.

WILLIAM STEPHENSON, innen: Tyrone megye, Írország. (Született: 1818). Bevándorolt: Megérkezett New York City -be, 1842. május 8 -án. Nyilatkozat benyújtva: 1844. május 8. Bevallások: Robert Silverthorn, Andrew Murphy. Cit. megadva: 1848. május 1 -jén.

HENRY HOUGHENBROUGHT (HOCKENBROUGHT), innen: Porosz Királyság. (Született: 1801. március 4 -én). Bevándorolt: Philadelphia kikötőjébe érkezett, 1818. október 18 -án. Nyilatkozat benyújtva: 1848. szeptember 8 -án. Nyilatkozatok: Eli Haas, Conrad Markle. Cit. megadva: 1848. szeptember 18.

HENRY FORD, innen: Németország. Bevándorolt: Megérkezett New York kikötőjébe, 1838. október 10 -én. Nyilatkozat benyújtva: 1844. december A. Nyilatkozatok: Eli Haas, Conrad Markle. Cit. megadva: 1848. szeptember 18.

MICHAEL EICHMAN, származási hely: Németország. Bevándorolt: Megérkezett New York kikötőjébe, június 8 -án, 836 -ban. Nyilatkozat benyújtva: 1845. augusztus 1. Nyilatkozatok: Emanuel Wise, John Seiber. Cit. megadva: 1848. szeptember 21 -én.

ARNSTZ PHILIP KELLER (KUYLOR), származik: Szászország, Németország. (Született: 1794). Emigrált: Brémából Németország 1839. szeptember 3 -án érkezett New York kikötőjébe. Nyilatkozat benyújtva: 1848. szeptember 21.

FRANCIS McGINNIS, származási hely: Donegal megye, Írország. Emigrált: Liverpoolból Anglia megérkezett New York -i kikötőbe, 1846. október 28 -án. Nyilatkozat benyújtva: 1848 október 9. Tanúk: Edm. S. Doty, James M. Sellers.


Főiskolai történelem

A feszültség, amely Amerika szétszakításával fenyegetett, már 1832-ben forrongott, amikor a rabszolgaság elleni teológus, Samuel Simon Schmucker megalapította a Gettysburg College-t. Öt évvel később az evangélikus közösséghez tartozó intézmény és a Pennsylvania College néven ismert, és a Pennsylvania Hall-ba költözött, amelyet az abolicionista Thaddeus Stevens biztosított földjén építettek, akinek kiváló kongresszusi pályafutása magában foglalta a 14. módosítás szerzőjét, amely teljes állampolgári jogokat biztosított minden állam polgárainak.

Amikor kitört a polgárháború, a Főiskola a közepébe állt. Két nagy hadsereg elemei söpörtek át az egyetemen 1863. július 1 -jén, a döntő gettysburgi csata első napján. A Pennsylvania Hall kórház lett több száz katonának északról és délről egyaránt.

Csak hónapokkal később és mdashon, 1863. november 19 -én, és emberek, diákok és oktatók vonultak fel, hogy meghallgassák Abraham Lincoln halott Gettysburg -beszédével a Nemzeti Temetőt. A Gettysburg College 1851-es végzőse, David Wills meghívta Lincolnot, hogy tegyen & ldquoa néhány megfelelő megjegyzést. & Rdquo Minden ősszel az elsőéves hallgatók újraalkotják a körmenetet a városban, hogy megtisztelt vendég olvassa a címet, és a Gettysburg College továbbra is országosan ismert a polgárháborús programokról.

Fél évszázaddal később Dwight D. Eisenhower átvette a harckocsi kiképző tábor parancsnokságát a Gettysburgi csatatéren. & ldquoIke & rdquo a második világháború idején Európa legfőbb szövetséges parancsnokává, 1953 és 1961 között az Egyesült Államok elnökévé vált. Elnöksége után visszatért Gettysburgba élni. Eisenhower elnök a Gettysburg College & rsquos kuratóriumában szolgált. Emlékiratait a College & rsquos Felvételi Irodában írta, ma Eisenhower -ház néven.

De az elnökök és a háború messze vannak Gettysburg & rsquos történetétől. Az Alumni Szövetséget 1835 -ben alapították, az első ilyen szervezetek között Amerikában. Női diákokat 1883-ban vettek fel. A diákújság 1897-ben kezdődött. A Pennsylvania College 1921-ben Gettysburg College lett. A becsületkódex harminchét évvel később jött létre. 1991 -ben Ken Burns filmrendező megkapta a College & rsquos első Lincoln -díját PBS dokumentumfilmjéért, A polgár háború.

2005 -ben az 1925 -ös gazdagságában helyreállított Majestic Színház a Főiskola és a közösségi és rsquos előadó -művészeti központ lett. 2009-es megnyitása óta az 55 000 négyzetméteres John F. Jaeger Atlétikai, Rekreációs és Fitness Központ a legújabb edzőeszközökkel felszerelt fitneszközpontot, hallgatói társalgót és frissítő bárt kínál & ldquo The Dive, & rdquo néven. -lane natatórium, amely a Bullets úszócsapatokat fogadja.


A tilalom öröksége Pennsylvaniában

A Keystone állam ismert arról, hogy az Egyesült Államokban a legszigorúbb alkoholtörvények vannak érvényben. A sört forgalmazónál, bárban vagy sörfőzdében kell megvásárolni. Egyes élelmiszerboltok és benzinkutak jogosultak sört és bort árusítani az áruház meghatározott részeiből. Honnan származnak Pennsylvania italtörvényei, és miért olyan szigorúak más államokhoz képest? A Gifford Pinchot kormányzóságának áttekintése néhány választ ad.

Gomb Pinchot kampányából a kormányzói hivatalért 1922 -ben. A pennsylvaniai Elaine B. és Carl Krasik gyűjtemény és az elnöki politikai emléktárgyak jóvoltából.

Mire Pennsylvaniában indult tisztségéért, Gifford Pinchot (1865-1946) sikeres karriert futott be a természetvédelmi mozgalomban, a Theodore Roosevelt elnök alatt megalakult amerikai erdészeti szolgálat első főerdészeként. Ebben a pozícióban Pinchot szövetségi szinten dolgozott azon, hogy megóvja az erdőket a 19. század végi pusztító favágási gyakorlatoktól, oly módon, hogy ez a társadalom tagjainak is előnyös. Ez a filozófia végül meghaladta az erdészetet és befolyásolta politikai karrierjét. [1] Amikor 1922 -ben kormányzói posztra lépett, progresszív republikánus platformja vonzotta a szakszervezet tagjait, az ipari munkásokat, a mezőgazdasági termelőket és az újonnan vert női szavazókat. Ez a támogatás az állami republikánus párt vezetésének megosztottságával kombinálva Pinchot mindkét meglepő győzelme előtt nyitott utat (1923-1927 között, majd 1931-1935 között szolgált). „Száraz” álláspontja, vagy a tilalom támogatása szintén hozzájárult megválasztásához. [2]

Az Alkotmány 18. módosításával 1920 -ban végrehajtott tilalom tiltotta a „bódító italok gyártását, értékesítését vagy szállítását”. [3] Pinchot kedvezőtlen véleményét alkotta az alkoholról és annak hatásairól, miután tanúja volt az ittas viselkedésnek, amikor fiatal volt az egyetemen, és miközben európai erdészeti tanulmányokat folytatott, ezzel a véleménnyel nem volt egyedül. [4] 1923 -ra a tilalom végrehajtása Pennsylvaniában nem sikerült jól. Pinchot elődje, William Sproul kormányzó elismerte, hogy megbízatása véget ért, hogy a tilalmi törvények nem működnek, és a csizmadia megfékezte az irányítást. „Finom bűnözői csoportot nevelünk, amelynek szigorú intézkedésekre lesz szüksége az elfojtásához” - panaszkodott Sproul. [5] Pinchot eleget tett a kihívásnak, és úgy vélte, hogy „a tilalom megfelelő végrehajtása megszámlálhatatlan milliókkal növeli az Egyesült Államok gazdagságát, és óriási mértékben növeli népünk jólétét, és boldogságot és jólétet, különösen asszonyaink és gyermekeink számára, új és magasabb síkon. ”[6] Röviddel a beiktatása után Pinchot azonnal elkezdte letörni a törvényszegőket. [7]

Szalag Pinchot kampányából a kormányzói hivatalért 1922 -ben. A pennsylvaniai Elaine B. és Carl Krasik Collection és az elnöki politikai emléktárgyak jóvoltából.

Történelem és genealógia a Harlan család és különösen a leszármazottai George és Michael Harlan Ki telepedett le Chester megyében, Pa., 1687

A Harlan (d) első generációira vonatkozó alábbi információkat Alpheus Harlan & quot; A Harlan család története és genealógiája & quot; idézi. A számozási rendszer is követi azt, ami a könyvben szerepel. A könyv már nem kapható, de online megtekinthető. A könyv PDF verziója ide kattintva letölthető.

Előszó: Alpheus H. Harlan- & quot; Ez a könyv 1881 őszén kezdődött. Ugyanezen év szeptemberében meglátogattam apám unokatestvéreit, hogy megtanuljak tőlük valamit dédapám életéből és történetéből. Harlan. Akkoriban keveset ismertem őseimről, de számos régi levelet és feljegyzést találtam, amelyek sok mindent tartalmaztak, amit szerettem volna tudni. Az lett a vágyam, hogy saját bevándorló őseimre visszavezethessem saját vonalomat, és később állandó formában rögzítsem mindazt, amit a családról tudni lehet. Ez a régmúlt vágya a jelen kötetben tetőzött.

& quot; Senkinek nem lehet megfelelő felfogása az így végzett munkáról, hacsak nem kísérelt meg hasonló feladatot. George és Micheal Harlannak tizenhét gyermeke született. Deborah -ról, George harmadik lányáról alig tudunk többet, mint hogy feleségül vette Joshua Calvert, a család további nyoma elveszett. Salamon, Micheal ötödik fia, nőtlenül halt meg. Maradt tehát a tizenöt család későbbi történetének követése, és bár néhány sor hiányos, a legtöbbjük jól fejlett lesz.

1887 -ben, kétszáz évvel azután, hogy George és Micheal Amerikába érkeztek, a család a Philadelphia melletti Birmingham Parkban gyűlt össze. Ott egy állandó szervezetet hoztak létre, amelyet "The Association of the Descendants of George and Micheal Harlan, az Egyesült Államokban" neveztek el. "Tizennégy találkozót tartott, amelyek közül a legfontosabbak Richmondban, Indiában, 1888 West Chester , Pa., 1897 Mt. Pleasant, Iowa, 1899 Union City, Ind., 1900 és újra Richmondban 1912 -ben. Ez volt az eszköz, amellyel a család tagjai megtanulták megismerni és tartani a kapcsolatot egymással, és nagy segítség volt a jelen munka előkészítésében.

& quot; Az itt található információkat sok forrásból gyűjtöttük össze. Régi végrendeleteket, házassági anyakönyvi kivonatokat, Baráti Találkozó jegyzőkönyveket, újságokat és több száz levelet olvastunk el és olvastunk újra, hogy megszerezzünk tőlük néhány hasznos információt. Gyakran egy név jelentette sok család összefogásának eszközét, és gyakran egy levél nyitott egy olyan területet, amely hónapokig tartó munkát igényel a teljes feltáráshoz.

& quot; E történelem összeállítása számomra az első pillanattól kezdve a szeretet és a lenyűgözés munkája volt, és nem tudtam félretenni. Számtalan rokon és barát segített nekem ebben, és mindegyiküknek, bár sokan már régen elhunytak, szívből jövő hálámat kell kifejezni.

& quot; Harmadszázadnyi, szinte folyamatos törekvés után átadom ezt a munkát népemnek jóváhagyás céljából. Őszintén imádkozom, hogy a jelen és a jövő generációi keményen törekedjenek az ősatyák által meghatározott és fenntartott normák betartására. "

James HARLAND #1 1625 körül született Bishoprickban, Durhamben, Angliában. Angliában halt meg. Angliában temették el. Alpheus Harlan & quot; A Harlan család története és genealógiája & quot; & quot; James Harland, Yeoman és a püspöki egyház tagja, szül. körülbelül 1625 -ben a "Bishoprickban, Nigh Durham, Anglia", és a legkorábbi apai ős, amelyet a család ismert Amerikában, Harlan névvel. Élt és d. egy angol, és elégették. angol földön ma senki sem tudja, hol. A hagyomány szerint apját Williamnek hívták.

& quot; Kétségtelen, hogy James Harland az alapított egyház szokásai szerint nősült. Azt, hogy gyermekeit megkeresztelték és ott rögzítették, teljes mértékben bizonyítja az a tény, hogy a fiunkról, George -ról a legkorábbi feljegyzésünk az, hogy őt „megkeresztelték a monkwearmouth -i kolostorban* Oald Angliában. feleség és anya. Eddig ismeretes, hogy James Harland három fia apja volt:

& quot*A Monkwearmouth -i kolostort Biscop Benedict alapította 677 -ben. Az azonos nevű városban található Chester keleti körzetében, Durham megyében, és fél mérföldre északra Sunderlandtől. Nevét a Wear folyó torkolata melletti elhelyezkedéséről kapta. Újra és újra leégett és kifosztott, csak a torony és a templom néhány különálló része maradt az egykor ünnepelt kolostorból. 1790 -ben a plébánia anyakönyveit néhány késői irat kivételével tűzvész pusztította el, és valószínű, hogy kimondhatatlan értékű információ pusztult el a lángokban. "

James HARLAND #1 -nek a következő gyermekei születtek:

2 i. Thomas HARLAND 3 ii. George HARLAN 4 iii. Michael HARLAN

2. Thomas HARLAND 1648 körül született Bishoprickban, Durhamben, Angliában. Az írországi Armagh -i Lurgan Parish -ban temették el. Alpheus Harlan & quot; A Harlan család története és genealógiája & quot; című könyvéből- & quot; Thomas Harland, Yeoman, Friend, szül. & quot; Közel Durham, Bishoprick, Anglia, ahol a korai férfikorig maradt, amikor testvéreivel és másokkal átutazott Írországba, és a Donnahlong -i plébánián, Down Down megyében található. Feltételezik, hogy ott maradt életében, és hogy eltemették a temetőben a Lurgan Találkozó Házában, Armagh megyében. Ő m. 2, 7, 1680, baráti szertartással a Lurgan-találkozón, amelyet akkor "Ferenc Robson házában" tartottak, & quot; a Sego plébánián, Armagh megyében, Katherine Bullock (barát), szül. 3 hó 1690, County Down, George Bullock lánya, a Donnahlong Plébániáról. Egy fiuk, Ananias és négy lánya, Rebecca, Patience, Christian és Katherine szülei voltak.

& quot; Thomas m. második, 11, 8, 1702 Ailice ffoster, "& quot; Lisnegarvy, Richard Boyes házában, Ballinderry Meeting, Armagh megye. Két fiuk, James és Thomas, valamint egy lánya, Abigail szülei voltak.

& quot; George Harland, Alphonsus Kirk stb. nevét találjuk Thomas Harland első házassági anyakönyvi kivonatának aláírói között, de úgy tűnik, ez a testvér nem vállalkozott arra, hogy sorsát az új világban adja. Amennyire megtudhatjuk, hogy Írországban maradt, úgy ötven évvel később megtaláljuk utódait, akik átkelnek Pennsylvaniába, és Chester megyében telepednek le. Thomas Harland további sora, amelyet túl későn szereztek be ide, a függelékben található. & Quot

1680. április 7 -én feleségül vette Katherine BULLOCK -t a Pargo Sego -ban, Armaghban, Írországban. Thomas HARLAND #2 és Katherine BULLOCK a következő gyermekeket szülte:

én. Ananias HARLAND
ii. Rebecca HARLAND
iii. Türelem HARLAND
iv. Christian HARLAND
kontra Katherine HARLAND

Házasságot kötött Alice FOSTER -el 1702. január 8 -án/3 -án Ballinderry Meetben, Armaghban, Írországban. Alice FOSTER született. Thomas HARLAND #2 és Alice FOSTER a következő gyermekeket szülte:

én. James HARLAND
ii. Thomas HARLAND
iii. Abigail HARLAND

3. George HARLAN 1650 -ben született. 1650. március 11 -én keresztelték el Monkwearmouth -ban, Durhamben, Angliában. 1714 júliusában halt meg Kennetben, Chesterben, Pennsylvaniában. 1714 júliusában temették el a Center Meeting Burying Grounds -ban, Chester megyében, Pennsylvaniában. Alpheus Harlan & quot; A Harlan család története és genealógiája & quot; & quot; George Harlan, Yeoman, & quot; Ön, James Harland of Monkwearmouth fia, az Oald England-i Monkwearmouth-i kolostorban keresztelték meg, 1650. első hónap 11. napján. & Quot; & quot; Közel Durham Bishoprickban, Angliában & quot; és ott maradt, amíg el nem érte a férfiasságot, amikor testvérével és másokkal együtt átutazott Írországba, és Down megyében található. Ott tartózkodása közben m. Baráti szertartással, 1678. 9., 17., Kacsa Erzsébet. George Harlan* brought his family to America in 1687, and the nine years intervening were without doubt spent in the above named-parish and county, and there, too, in all probability, his first four children were born. He d. in "Fifth Month" (July), 1714, and was buried beside his "deare wife in the new burying grounds on Alphonsus Kirk's land,"which was afterwards, and is yet, Center Meeting Burying Grounds. George and Elizabeth were parents of nine children:

"*After coming to America George and Michael Harland dropped the final "d" and the name is almost universally spelled Harlan."

Alphaeus Harlan citing the Marriage Book of Lurgan Mo.Mtg., p.91: "George Harland, of Parish of Donahlong, Co. Down, Ireland, and Elizabeth Duck, of Lurgan, Parish of Shankill, Co.Armagh, were married "at the house of Marke Wright in ye Parish of Shankill," 9 Mo. 17, 1678.

Signers to the certificate: Henry Hollingsworth, Wm.Porter, George Harland, John Calvert, Timothy Kirk, Elizabeth Harland, Roger Kirk, Alphonsus Kirk, Robert Hoope, Elinor Hoope, Deborah Kirk, Thomas Harland

Alphaeus Harlan citing Wm Stockdale's "A Great Cry of Oppression."- "George Harland had taken from him for Tithe, by Daniel Mac Connell. twelve stooks and a half of Oats, three stooks and a half of Barley, and five loads of Hey, all worth ten shillings ten pence."

"No certificate of the membership of George Harland with Friends is upon record, but his marriage certificate shows us that at that time he was a member, and as early as "Tenth Month" (December), of 1687, was placed upon committees of responsibility in Friends' affairs in his new neighborhood. At the time of his residence in Ireland, William Penn was urging Friends of England to become settlers upon his lands, cautioning them, however, against "leaving their own country out of idle curiosity or of a rambling disposition." But names signed above we find later in the new world, and, as we have seen, George was buried upon "Alphonsus Kirk's land." So they were not without friends when they made their settlement near the Delaware.

"In the early months of the year 1687, in company with his wife and four children, and his brother Michael, then unmarried, he took hip at Belfast for America. They had bought lands before coming * which were within that part of the Province of Pennsylvania now embraced in the County of New Castle. Ascending the river Delaware they landed at the town of New Castle (now in Delaware State), and seettled near the present town of Centreville. Here the elder brother remained for some years, and about 1698/99, having purchased higher up the Brandywine Creek, he moved his family and settled in what is now ** Pennsbury Township, Chester County, Pennsylvania.

*"From the old warrants granted "within the County of New Castle, on Delaware,: we learn that "George Harland" and "James & Thomas Harlin" purchased lands there in the summer of 1686, and that "James Harland" did likewise in January of 1701.

**"It was then in Kennett, but later the township was subdivided."

More information to be found on pages 4 - 7 in Alphaeus Harlan's book.

He was married to Elizabeth DUCK (daughter of Ezekeliah DUCK and Hannah HOOPE) on 17 Sep 1678 in , Down Co., Ireland. Elizabeth DUCK was born on 5 May 1660 in Shankill, Armagh, Ireland. Lurgan Parish She died before 1714. George HARLAN #3 and Elizabeth DUCK had the following children:

én. Ezekiel HARLAN
ii. Hannah HARLAN
iii. Moses HARLAN
iv. Aaron HARLAN
v. Rebecca HARLAN
vi. Deborah HARLAN
vii. James HARLAN
viii. Elizabeth HARLAN
ix. Joshua HARLAN

4. Michael HARLAN was born about 1660 in Bishoprick, Durham, England. He died in Jun 1729 in London Grove, Chester Co., Pennsylvania. From "History and Genealogy of the Harlan Family" by Alpheus Harlan- "Yeoman, Friend, was b. "Nigh Durham, in Bishoprick, England, about the year 1660," and in early life em. with his brothers into Ireland and settled with them in the County of Down. Here he remained until 1687, when he accompanied his brother George to America. "And ye beginning of ye yeare 1690," Michael Harlan m. Dinah Dixon, "ye Daughter of Henry Dixon and settled first Neer ye Senter Meeting House." They afterward removed into London Grove Twp., where Michael d. "Foruth Month: (June), 1729, and was bur. in Friends' Burying Grounds. His wife was doubtless bur.there also."

More information on pages 7 - 11 in Alphaeus Harlan's book.

He was married to Dinah DIXON (daughter of Henry DIXON and Rose) in Jan 1690 in Newark Meeting, New Castle, Delaware. Dinah DIXON was born about 1668 in Sego, Armagh, Ireland. Michael HARLAN #4 and Dinah DIXON had the following children:

én. George HARLAND
ii. Abigail HARLAN
iii. Thomas HARLAN
iv. Stephen HARLAN
v. Michael HARLAN
vi. Solomon HARLAN
vii. James HARLAN
viii. Dinah HARLAN

5. Ezekiel HARLAN was born on 16 Jun 1679 in Down County, Northern Ireland. He was married to Mary BEEZER in 1700 in Chichester Monthly Meeting, Delaware Co, PA. Ezekiel HARLAN #5 and Mary BEEZER had the following children:

He was married to Ruth BUFFINGTON in 1705/6 in Kennett Twp, Chester County, Pennsylvania. Ezekiel HARLAN #5 and Ruth BUFFINGTON had the following children:

én. Ezekiel HARLAN
ii. Mary HARLAN
iii. Elizabeth HARLAN
iv. Joseph HARLAN
v. Ruth HARLAN
vi. Benjamin HARLAN was born on 7 Aug 1729. He died in Aug 1752 in at sea.

6. Hannah HARLAN was born on 4 Feb 1681 in Ireland. She was married to Samuel HOLLINGSWORTH in 1701. Samuel HOLLINGSWORTH was born on 27 Jan 1673 in Belfast, Northern Ireland. He died in Nov 1748 in , Chester, Pennsylvania. He was buried in Birmingham, Chester, Pennsylvania. He was one of the 11 commissioners appointed in 1728 to run the line between Chester Co. and newly formed Lancaster Co. In 1735, he owned land and lived near George Harlan, on west side of Brandywine, 5 or 6 miles from Willminton. Hannah HARLAN #6 and Samuel HOLLINGSWORTH had the following children: 29

én. Enoch HOLLINGSWORTH 30
ii. John HOLLINGSWORTH 31
iii. Samuel HOLLINGSWORTH 32
iv. George HOLLINGSWORTH died before 1748. 33 v. Betty HOLLINGSWORTH

7. Moses HARLAN was born on 20 Dec 1683 in Ireland. He died in 1747 in Lancaster County, Pennsylvania. He was married to Margaret RAY in 1712 in Newark Meeting, New Castle, Delaware. Moses HARLAN #7 and Margaret RAY had the following children:

34 i. Mary HARLAN
35 ii. Rebecca HARLAN

8. Aaron HARLAN was born on 24 Oct 1685 in Down County, Northern Ireland. He died in Sep 1752. He was married to Sarah HEALD in 1713 in Newark Meeting, New Castle, Delaware. Aaron HARLAN #8 and Sarah HEALD had the following children:

én. Charity HARLAN
ii. George HARLAN
iii. Mary HARLAN
iv. Elizabeth HARLAN
v. Samuel HARLAN
vi. Aaron HARLAN
vii. Jacob HARLAN was born in 1726. He died in Kennet, Chester, Pennsylvania.

9. Rebecca HARLAN was born on 17 Aug 1688 in Centreville, Delaware. She died on 17 Aug 1775. She was married to William WEBB on 22 Jan 1709/10 in Kennet, Chester, Pennsylvania. William WEBB died in 1753 in Kennet, Chester, Pennsylvania. He was a Justice of the Peace, member of the Assembly, active in public affairs. Rebecca HARLAN #9 and William WEBB had the following children:

10. Deborah HARLAN was born on 28 Aug 1690 in Centreville, Delaware. She was married to Joshua CALVERT in 1709 in Kennet, Chester, Pennsylvania.

11. James HARLAN was born on 19 Aug 1692 in New Castle County, Delaware. He was buried in Hopewell Meeting Grounds, Frederick, Virginia. James Harlan, Friend, yeoman, was born August 19th, 1692, in New Castle County, now in Delaware. James died, it is said, in Frederick County, MD, but probably in Frederick County, VA. James is probably buried at Hopewell Meeting House in Frederick County, VA. In the year 1715, while yet a resident of Kennett Township, Chester County, PA., James Harlan was married by a priest, contrary to the usages of the Society of Friends, to Elizabeth, who was also a member of that society. James and Elizabeth settled upon a farm given him by his father, by a deed dated 6th day of first month called March 1713 for 200 acres, the consideration and location being Consideration of ye natural affection and paternal love, which he hath & doth bear unto his beloved Son and also for good causes & valuable considerations given him at this time present more especially here unto moveing. Situated within ye limits of ye Manor of Staneing on ye south side of ye Brandywine Creek in ye County of Chester. James and Elizabeth had ten children: (It is not known if the children after Jacob are in the correct order.) He was married to Elizabeth in 1715 in Kennet, Chester, Pennsylvania. Elizabeth was born on 9 Oct 1694 in New Castle County, Delaware. James HARLAN #11 and Elizabeth had the following children:

én. John HARLAN
ii. George HARLAN
iii. James HARLAN
iv. Phillip HARLAN died in 1723/24. He was born on 21 Sep 1723.
v Jacob HARLAN
vi. Stephen HARLAN
vii. Moses HARLAN
viii. Aaron HARLAN
ix. Hannah HARLAN
x. Elizabeth HARLAN died infancy.

12. Elizabeth HARLAN was born on 9 Aug 1694 in New Castle County, Delaware. She was buried in Old Kennet Meeting House, Chester, Pennsylvania. She was married to Joseph ROBINSON on 12 Sep 1712. Joseph ROBINSON was born. He was buried in Old Kennet Meeting House, Chester, Pennsylvania. Somewhere I read that Ann had a sister Catherine Elizabeth HARLAN #12 and Joseph ROBINSON had the following children:

én. George ROBINSON
ii. Ann ROBINSON
iii. Rebecca ROBINSON
iv. Rachel ROBINSON
v. Mary ROBINSON
vi. Martha ROBINSON
vii. Ruth ROBINSON was born on 29 Nov 1727.

13. Joshua HARLAN was born on 15 Nov 1696 in Centreville, Delaware. He died in May 1744. Settled on 200 acres on Brandwine given him by his father. Remained there durng his life. Left estate valued at L537, 04s 8d. He was married to Mary HEALD. Mary HEALD was born on 15 Oct 1697 in Adsworth, Cheshire, England. She was buried in Friends Burying Grounds, Old Kennett, Chester, Pennsylvania. Joshua HARLAN #13 and Mary HEALD had the following children:

én. Deborah HARLAN was born on 15 Nov 1720. She died in Wilmington, New Castle, Delaware.
ii. Joseph HARLAN was born on 17 May 1723. He died on 22 Dec 1803.
iii. Joshua HARLAN was born on 17 Apr 1726. He died on 11 Sep 1804.
iv. Samuel HARLAN was born on 1 Nov 1730. He died on 26 Nov 1811.
v. Sarah HARLAN died in 1749.
vi. Rebecca HARLAN
vii. Caleb HARLAN

14. George HARLAND was born on 4 Oct 1690. He died in 1732.
George HARLAND #14 and Mary (Stewart) BAILY had the following children:

én. John HARLAND
ii. Rebecca HARLAND
iii. Dinah HARLAN
iv. Hannah HARLAND
v. Joel HARLAND
vi. Michael HARLAND
vii. George HARLAND

15. Abigail HARLAN was born on 23 Nov 1692. Abigail HARLAN #15 and Richard FLOWER had the following children:

én. Thomas FLOWER was born on 27 Oct 1725. He died in Aug 1755 in London Grove, Chester Co., Pennsylvania.
ii. Mary FLOWER was born on 14 Oct 1727.
iii. Richard FLOWER
iv. Dinah FLOWER was born on 27 Oct 1732. She died in Nov 1758 in London Grove, Chester Co., Pennsylvania.

16. Thomas HARLAN was born on 24 Jun 1694. He died in Feb 1745/46. He was married to Mary CARTER (daughter of Robert CARTER and Lydia WALLEY) in 1720. Thomas HARLAN #16 and Mary CARTER had the following children:

én. Isaac HARLAN
ii. Abigail HARLAN
iii. Thomas HARLAN
iv. Lydia HARLAN
v. Ann HARLAN
vi. Susanna HARLAN

17. Stephen HARLAN was born on 16 Feb 1697. Stephen HARLAN #17 and Hannah CARTER had the following children:

én. Henry HARLAN
ii. Hannah HARLAN
iii. Stephen HARLAN

18. Michael HARLAN was born on 7 Apr 1699. Hannah MARIS was born on 8 Aug 1702. Michael HARLAN #18 and Hannah MARIS had the following children:

én. David HARLAN
ii. Caleb HARLAN
iii. Michael HARLAN died in 1814/15 in Harford County, Maryland.
iv. Stephen HARLAN
v. Sarah HARLAN
vi. Silas HARLAN

19. Solomon HARLAN was born on 7 Dec 1701. He died in Feb 1732.

20. James HARLAN was born on 19 Oct 1703 in Kennet, Chester, Pennsylvania. He was married to Susanna OBORN on 19 Oct 1733. James HARLAN #20 and Susanna OBORN had the following children:

én. Betty HARLAN
ii. Solomon HARLAN
iii. Ebenezer HARLAN was born in 1738. He died in 1769.
iv. Henry HARLAN
v. Ann HARLAN
vi. Susanna HARLAN was born on 31 Aug 1750. She died on 9 Jul 1822 in Baltimore, MD.

21. Dinah HARLAN was born on 23 Aug 1707 in Chester County, Pennsylvania. She died on 7 Apr 1763 in London Grove, Chester Co., Pennsylvania. She was buried in Friends Burying Grounds, London Grove, Chester, Pennsylvania. "Born ye 23rd Day of ye 8th mo 1707 about ye 10th hour at night. d. 4, 7, 1763" She was married to Thomas GREGG (son of John GREGG and Elizabeth COOK(E)) on 20 Feb 1729 in New Garden Meeting House, Chester, Pennsylvania. Thomas GREGG was born in 1701 in New Castle County, Delaware. He died on 1 Sep 1748 in Kennet, Chester, Pennsylvania. "Thomas Gregg inherited from his father 200 acres of land on Red Clay Creek in New Castle County, Delaware, but he chose to settle at Kennett Square, Chester County, Pennsylvania. In the early years of the 1740's he bought extensive acreage in Loudoun County, Virginia, which went at his death to his eldest son Michael but which, by an exchange of deeds, was eventually divided between Michael and his brothers John, Thomas, and Stephen, all of whom settled in Loudoun County." Dinah HARLAN #21 and Thomas GREGG had the following children:


Juniata II SP-602 - History

10. THE RAILROAD SHOPS DURING AND AFTER WORLD WAR I

The United States entry into World War I resulted in the loss of shop personnel through military recruitment and an increase in railroad traffic as troop and supply trains passed through Altoona. The congestion and confusion in the national railroad system caused the federal government to assume control of the railroads on December 28, 1917. The government controlled the railroad industry until March of 1920. [63]

The Pennsylvania Railroad began the construction of a second machine shop at Juniata in 1917. This structure, completed in 1918, served as a tank shop to repair and construct locomotive tenders. This function lasted only until 1925 when the building was refitted for heavy machine work. Then in 1952, this structure became the diesel engine shop. [64]

By 1922, various railroad shops and departments occupied fifty acres and were housed in hundreds of buildings. The work force, during this time, varied from between 15,000 to 16,000 people. [65] The Pennsylvania Railroad expanded the Juniata Works in 1924 and 1925 by construction of a fifty-stall erecting and machine shop at the east end of the existing shops along with a three-story storehouse and a small flue shop. This all was part of an effort to move the locomotive works away from the area of the Altoona machine shops around Twelfth Street. Presently, the erecting and machine shop is the center for diesel repair, the storehouse serves as offices for Con rail operations, and the flue shop functions as a warehouse. In 1924, the circular freight car shop at First Street became the locomotive finishing shop. [66]

Every year minor changes occurred to upgrade facilities and to cut the cost of operations. For example in 1924, the following changes occurred. The blacksmith shop at the Altoona car shops manufactured a jib crane to use in adjusting the height of freight and passenger cars and a heavy duty forging machine to replace one that wore out. That same year the metal yard at the Altoona car shops purchased a 15-ton locomotive crane with electromagnet to replace twelve laborers and a three-man derrick crew. The Altoona machine shops purchased three cranes and seven platform-type electric trucks to save labor costs of sixty people. The air-brake shop at the Altoona machine shops purchased a new turret lathe to increase the production of stem collar bolts and tank valve seats. The erecting and machine shop at Juniata purchased a crane and platform type electric trucks and a stock adjusting machine to save on labor costs and increase productivity. The South Altoona oil mixing plant made changes and additions to their grease mixing facilities which eliminated one laborer position and reduced the work of three other laborers. [67]

The Altoona Works in 1926 consisted of the Altoona machine shops, Altoona car shops, Juniata shops, and South Altoona foundries. During the year, roundhouse No. 3 in Altoona was closed. The Altoona machine shops in that year contained the hammer shop, brass foundry, miscellaneous department, blacksmith shop, spring shop, flue shop, frame shop, wheel shop, boiler shop, three erecting shops, bolt shop, cab and pilot shop, tank and automatic shop, and machine and air-brake shop. These shops, primarily manufactured locomotive, with 5,500 people working there. During a typical day, the shops completed heavy repairs on four locomotives. The Altoona car shops contained the passenger car paint shop, freight car paint shop, trimming shop, bolt shop, machine shop, blacksmith shop, two passenger shops, truck shop, steel car shop, sheet metal shop, and planing mill and cabinet shop. These shops primarily repaired passenger and freight cars. They specialized in the repair and manufacturing of steel cars with more than 3,000 people working here. During a typical day, the shops repaired ten open freight cars, gave heavy repairs to three passenger cars, and light repairs to five passenger cars. The Juniata shops contained two blacksmith shops, boiler shop, two machine shops, tank shop, two welfare buildings, and an erecting and machine shop. These shops constructed and repaired locomotives with more than 4,200 people working there. These shops could repair four locomotives a day and build twelve locomotives a month. The South Altoona foundries consisted of two foundries, power plant, oil mixing plant, machine shop, and pattern shop and storage with more than 700 people working there. The foundries cast wheels and other metal parts and could produce 1,000 cast iron wheels a day. [68]

In 1927, the Pennsylvania Railroad management ordered the consolidation of the locomotive tender repair work done at the Altoona machine shops and Juniata shops in a building located near the steel shop at the Altoona car shops. This resulted in the closing of the older tank shops at the Altoona car shop and Altoona machine shops. Today, the building is designated as Conrail Freight Shop No. 2 and serves as a repair facility for locomotives. [69]

In 1928 the cast iron wheel foundry closed. [70] In 1929, the old spring shop closed and a new building opened in South Altoona for the purpose of repairing spring. [71] Also that year, Works Manager Frederick W. Grimshaw proposed to close the machine and blacksmith shops at the South Altoona foundry complex and consolidate this work with the Altoona machine shops. The next year, 1930, construction was completed on a brass foundry in South Altoona. [72]


11. THE IMPACT OF THE GREAT DEPRESSION ON THE RAILROAD SHOPS

A fire broke out at the Altoona machine shops on December 27, 1931, which resulted in one and one-half million dollars worth of damage to that complex. The fire started in machine shop No. 3 and destroyed buildings between Twelfth Street and Fourteenth Street. The flames destroyed the air-brakes repair facilities and various valve repair operations. The Altoona works management transferred the people from these shops to other shop areas. [73]

The various shop complexes functions could be divided in the following manner by the end of 1931. The Altoona machine shops repaired locomotives, and fabricated parts for locomotives and cars. The Altoona car shops repaired passenger and freight cars, built new passenger cars and freight cars, repaired and built locomotive tenders, and fabricated steel parts for passenger cars, freight cars, and engine tenders. The Juniata shops repaired and built steam and electric locomotives, built and repaired scales, and fabricated parts for locomotives and cars. The South Altoona foundries manufactured gray iron castings, brass products, grease and oils, and new springs. Also the foundries repaired springs for locomotives, tenders, and railroad cars. [74]

In 1932, the Pennsylvania Railroad transferred operations at the brass foundry on Twelfth Street to South Altoona where a new electric furnace had recently been installed. The company set up a new department at the South Altoona known as the brass finishing shop. [75] In addition, Works Manager Grimshaw proposed eleven possible changes in operations at Altoona. First, install a new automatic shop in the South Altoona foundry area. This shop would use machines to manufacture metal pins, valves, studs, and sleeves. Second, consolidate all tool rooms for the Altoona works in Juniata. Third, consolidate all machine work on ferrous parts in the Juniata machine shop.

Fourth, the electric shops be transferred from the Altoona machine shop to the Altoona car shop area. Fifth, the bolt making operation be transferred to the Juniata shops. Sixth, all bolt forging operations be concentrated in the Juniata shops. Seventh, expand the Altoona machine shops wheel making operations. Eighth, transfer the valve repair operations from the Juniata shops to the Altoona machine shops. Ninth, transfer the boiler and flange work from the Altoona machine shops to the Altoona car shops and the Juniata shops. Tenth, open a new air-brake shop in the Juniata shops. Eleventh, transfer the facilities for making boiler compounds, tempering salts, and other chemical activities to the area of the South Altoona foundries. [76] The next year the manager closed the cab repair shops at the Altoona machine shops and the Juniata shops and consolidated their functions at the Altoona car shops. Also the manager closed the boiler house at the Altoona machine shops. [77]

By 1933, the Pennsylvania Railroad had developed an extensive system of reservoirs to supply water to the various shop complexes and 54 miles of distributing lines. The Blair Gap Water Supply Company, a subsidiary of the Pennsylvania Railroad Company, supplied more than 100,000 gallons a day to the Altoona works. In addition, an eastern series of reservoirs at Tipton, Bellwood, Riggles Gap, and East Altoona with a total storage capacity of more than 4,500,000 gallons supplied between 4 and 500,000 gallons daily to the Juniata shops. A southern reservoir group included Brush Mountain, Rose Hill, and Pottsgrove with a total storage capacity of more than 200,000,000 gallons supplied the machine and car shop complex with more than 2,000,000 gallons of water per day. A western reservoir group composed of Blair Gap and Plane Nine reservoirs with a total storage capacity of more than 140,000,000 million gallons supplied the South Altoona foundries with more than 1,000,000 gallons of water per day. The total daily consumption of water for the shops was between 7 and 9,000,000 gallons of water with a total reservoir storage capacity of 803,895,000 gallons of water. On rare occasions during dry summer days, the total reservoir storage was depleted by thirty percent in one day. [78]

The growth and consolidation of the Altoona works continued into 1935 with the main thrust of this effort being to eliminate work in the Altoona machine shops area. The railroad management transferred the spring shop and foundry activities to the South Altoona foundries and the cab shop, tank shop, and hammer shop duties to the Juniata shops. These changes resulted in two old erecting buildings, machine shop No. 3, and a four-story building in the machine shop complex being torn down. [79]

By 1936, the Altoona machine shops though diminished in size, still made locomotive and car repairs. This shop complex contained an erecting shop, boiler shop, blacksmith shop, machine shop, tin shop, electric shop, mixing laboratory, and boiler plant. Also, the shop area contained a large steel cleaning vat in which locomotives could be submerged to their running boards and have their running gear and wheels thoroughly cleaned. The Juniata shops contained erecting shops, machine shops, boiler shop, blacksmith shop, air-brake shop, and heat treating department. The erecting shop contained 250-ton electric cranes and 15-ton cranes for moving the locomotives. The Altoona car shops contained a steel shop, X-29 freight car shop, original car shop building, freight car construction and repair shop, finishing shop, and passenger and car paint shop. The South Altoona foundries contained a gray iron foundry, core room, pattern shop, spring storage, boiler house, central electric general plant, and brass foundry. [80]

In 1936, the Pennsylvania Railroad management authorized the construction of an air-brake shop and welding building and began a massive modernization program. This included building new locomotives and updating passenger cars. [81] The types of passenger cars updated included coaches, coach-baggage cars, dining cars, and cafe-coaches. These updated cars began coming out of the shops in early 1937. [82]

To promote the Altoona Works in 1937, the Pennsylvania Railroad in cooperation with Railroad Stories Magazine, the New York Chapter of the Railway and Locomotive Historical Society, and the National Railway Historical Society sponsored a tour of the Juniata shops. A special train left from Pennsylvania Station in New York City on Sunday, May 16, 1937, making stops at Newark, North Philadelphia, Paoli, and Harrisburg. At Harrisburg, the train met passengers which were brought by train from Washington, D.C. and Baltimore, Maryland. Upon arriving at Altoona, the crowd of more than 1,700 people toured the Juniata erecting shop, machine shop, blacksmith shop, car shops, locomotive test plant, and the South Altoona foundries. The tour generated a large amount of favorable publicity for the railroad. [83]

The Pennsylvania Railroad on September 1, 1938, closed the erecting shop, steel shop, tin shop, flue shop, flue mill, blacksmith shop, machine shop, boiler shop, boiler erecting shop, flange shop, hammer shop, and truck and frame shop at Altoona machine shops. The last locomotive repair completed at this facility was on July 26, 1938 with all locomotive repair operations transferred to Juniata. The Altoona Works manager transferred more than 1,200 men to the Altoona car shops and more than 300 men to the Juniata shops. The reason for this action was that the new Pennsylvania Railroad electric locomotives and steam locomotives such as the MI, II, and LI required less maintenance and less time in the shops. The locomotive repairs at the Altoona machine shops had steadily declined from 1,100 in 1927 to less than 400 in 1937. Most of the other buildings at the Twelfth Street area were used for storage with the exception of the old brass foundry. [84]

The manufacturing shop, miscellaneous shop, electric shop, power plant, automatic shop, and manufacturing laboratory remained open at the Altoona machine shop area. Late in 1938, management began planning for the abandonment of the manufacturing laboratory. The next year management transferred the manufacturing laboratory to the old machine shop in South Altoona where the facility would be combined with the oil mixing plant. [85]

The Pennsylvania Railroad in 1938 continued the modernization program begun two years earlier and ordered one thousand gondola cars, twenty electric locomotives, and a few specialty cars from the Altoona Works at a cost of $8,315,000. This resulted in increased work schedules for the Altoona labor force and management brought back laid off workers. [86]

Early in 1941, management developed plans to move the automatic shop to the old wheel foundry in South Altoona and the machine tool manufacturing department from the automatic shop to the Juniata shops. Railroad officials decided to abolish the machine tool manufacturing department though all the department functions would be transferred to the Juniata shops. This project entailed the transfer of one hundred and fifty machines which included automatic machines, turret lathes, grinding machines, milling machines, bolt threaders, engine lathes, and drill presses as well as three hundred men. The final transfer of the automatic shop and the machine tool manufacturing department occurred in 1942. [87]


12. THE RAILROAD SHOPS DURING WORLD WAR II

The entry of the United States into World War II in December of 1941 resulted in massive government contracts for the manufacturing of war related items. The Pennsylvania Railroad believed that the shops at Altoona could produce some of these items and by August of 1942, forty men in the Altoona Works were engaged in work directly related to the American war effort. [88] The war work included straightening armor plate for tanks, fabricating low pressure cylinders for marine engines, trimming press frames, manufacturing carriages for 40 millimeter guns, manufacturing parts for hot metal cars, repairing army locomotives, fabricating parts for bomber landing gears, machining castings for guns, and manufacturing parts for air compressors. In 1943, the Altoona Works did drop forging for Army tank trucks, machined cylinders for power presses, manufactured water cylinders, and made machine castings for a device to straighten bomber parts. Additional war work in 1944 included forging connections for tank treads, machining and assembling cinder cars, and forging locomotive parts. In 1945, the war work encompassed making flanging and pressurized boilerheads. [89]

In June of 1945, Altoona Works Manager Grimshaw made an evaluation of the facilities there and made the following suggestions. First, the machines in the Juniata machine shops be replaced by new equipment. Second, a new boiler plant be constructed for the Juniata Shops. Third, the electrical shop be moved from the Twelfth Street area to Juniata. Fourth, the passenger car paint shop be enlarged. Fifth, the locomotive finishing shop be enlarged. Sixth, the passenger car shop be reconstructed to provide better efficiency. Seventh, the wheel shop be enlarged to meet demand. Eighth, the tank shop be extended. Ninth, the power plant and boiler houses be replaced by modern facilities. Tenth, a new planing mill be constructed in South Altoona. Eleventh, the equipment at the South Altoona iron foundry be modernized. Twelfth, the fire suppression system in the pattern storage building be reconstructed. The management of the Pennsylvania Railroad took these suggestions under advisement, but did not act on them at the time. [90]

Late in 1945, the Pennsylvania Railroad placed in service a new freight car repair facility. In this shop, freight cars traveled down a railway to various stations where repair tasks were performed. The cars reached the shop's end repaired and ready for painting. This facility could rehabilitate and strip locomotives for painting as well as freight cars.

The Pennsylvania Railroad designated the structure as Passenger Car Shop No. 4. This designation has now been changed to Conrail Miscellaneous Shop No. 2. [91]


Juniata II SP-602 - History

In 1977, years of research and writing came to fruition with the publishing of Noah Zimmerman and Spencer Kraybill’s History of a John Graybill Family in America, 1754-1976. The volume, over 700 pages, is known as a defining scholarly work on the history of the village of Richfield and the Graybill family who first settled in the Richfield area in the 1770’s. Kraybill and Zimmerman painted a picture of this small town in central Pennsylvania from its beginnings until the time of the writing of the book. They gathered primary source documents, records compiled by other historians and geneologists to trace branches of the Graybill family who moved away from the Richfield area, background information on the Anabaptist persecution in Europe which resulted in a wave of Anabaptist immigration to “Penn’s Woods,” and a brief history of the Juniata Valley prior to settlement by European peoples. Personal stories and pictures of many of the Graybill descendants are added, bringing the names and places to life for the reader. Even more impressive is that this book was done long before internet was available for public use, and all the research was conducted by collecting information in person or by correspondence.

The Graybill family were of Swiss origin. Early spellings of the name were “Krahenbuhl,“ or “Krohbiel,“ “Krehbiel,“ and other variations. Peter and Jakob Krahenbuhl were Bernese Mennonites, with family origins in Canton of Berne in Switzerland. A 1953 letter from Don Yoder of Franklin and Marshall College, to Ursula Shelley, whose research was instrumental in helping to compile data for the Graybill book, states: “From the history of Bernese Anabaptism by Pastor Ernst Muller, published 1895, I find that Peter and Jakob Krahenbuhl lived on the Buchelhof near Wimpfen on the river Neckar in the year 1731, and that Michel Krahenbuhl was a deacon of the congregation in that area, his residence being at Dreschklingen. In the same year Samuel Krahenbuhl lived at Wesingen, eastward from Durlach in Baden. These were Bernese Mennonites in name, that is, they or their ancestors had emigrated from the Canton of Berne in Switzerland (lovely land) to the Palatinate in Germany. An early reference to the name in Switzerland, also from Muller‘s book, tells us that Anna Krayenbuel was an Anabaptist at Langnau (in the famous Emmenthal) in 1621. This is in Canton Berne. Much more could be gathered from the printed sources, but this is enough to show the Bernese origin of your family, which is of course the important fact first of all to be established.“

The Anabaptist faith brought persecution from the Swiss government, due to several controversial teachings of the Anabaptist faith. The Anabaptists faced opposition for their unwillingness to baptize infants, and to swear oaths in court, but most of all for their doctrine of nonresistance and its followers’ refusal to bear arms against their fellow man. The Swiss republic had been maintained by hard-fought battles against neighboring monarchies. The Swiss government feared that if the Anabaptist faith were to become common, large numbers of its citizens would refuse military service, and the Swiss republic would be in danger from larger, stronger kingdoms around them. By the 1680’s, Anabaptists were so severely persecuted in Switzerland that a group of about 700 left Switzerland and emigrated to Germany about 1681. Among them were Peter Krehbiel and his family. The Krehbiel family lived in Weierhof, in the Palatinate in Germany for several generations. It is likely that Johannes Krohbiel, who would later emigrate with his family to Pennsylvania, was a grandson of Peter Krohbiel, although records that would prove that definitively have not been found. But in Germany, the Mennonites again faced persecution because of the doctrine of nonresistance, which was at odds with the mandatory military service which was required of young men in Germany in the mid-1700’s. Across the Atlantic Ocean, William Penn’s newly founded colony of Pennsylvania was a refuge for many who were persecuted for their religious beliefs. The colony was founded on, and governed by, Quaker principles, which were in sympathy with the Mennonites’ doctrine of nonresistance. Johannes (John) Krehbiel, his wife Elizabeth, and their children John, Elizabeth, Barbara, and Maria emigrated to Pennsylvania in the early 1750‘s.

On June 14, 1753, John Krehbiel, Sr. applied for a land patent in Manheim Township, Lancaster County, Pennsylvania. In 1766, after the death of the elder John Krohbiel, this land was passed to his son, John Krehbiel, Jr.

The younger John Krehbiel was born 8-18-1735, in Weierhof, Germany. He would have been a teenager when he emigrated to Pennsylvania with his parents and siblings. He married Barbara Daradinger, b. 5-9-1737.

Oral tradition holds that John Krehbiel, Jr. went north from Lancaster County to what was then Northumberland County in the early 1770’s, searching for vacant land on which to settle. He made his way up the Susquehanna River to the Mahantango Creek, where he left the river and cut a road from Millerstown or Liverpool to an area near the Mahantango headwaters in what is now West Perry Township, Snyder County. Finding a piece of land which would suit his needs, he hid his axes, singletrees, wagons, and sticks in a sinkhole on the farm at the foot of Shade Mountain now owned by Ronald Weaver. He then went back to Lancaster County to bring his family north. John Krehbiel purchased the land from the current owner, a Mr. Simpson, who lived at or near Philadelphia, and the Krehbiel family came from Lancaster to the frontier of Northumberland County in the spring of 1774. (At the time of the publication of the “Graybill book” in 1977, the land originally purchased by John Krehbiel had been passed down through the family so that a Graybill descendent had lived on that farm for 200 years. The farm has since been sold out of the Graybill family but is still a working farm, well maintained and cared for by its current owners.)

In the 1770’s, much of Pennsylvania was still wild frontier. The land was heavily wooded and game was plentiful. Travel was via waterways, on foot, or by horseback. Roads were few most were paths or Indian trails. Wild animals were a danger to man and beast, and Indian attacks on frontier settlers were not uncommon. Huge stands of virgin timber had to be cleared for building and farming. Tools and implements for felling trees, working the soil, and building barns and dwellings, were primitive. It was a land rich in resources, but to settle on Pennsylvania’s western frontier was not for the faint of heart. This was the place to which the Krehbiel family came.

World events indicated turbulent times. The American colonies were on the cusp of revolution, and would soon declare their independence from the British crown. The Krehbiel family was somewhat geographically isolated from the events taking place to the east of them--a Declaration of Independence, and a Revolutionary War which was to decide the future of the nation. The revolution created a crisis of conscience for the nonresistant folk who believed in paying taxes--”Render unto Caesar that which is Caesar’s. ”--but could not, in good conscience, go to war. The Mennonite objection was both to war itself, and also to the rebellion against the King of England, whose authority they viewed as given by God Almighty. The Mennonites could not give their support for war, or for rebellion against the British throne.

On the land which John Graybill purchased stood a solidly built stone structure, built over a spring. Oral tradition and maps of the time show a fort on the Mahantango Creek, called Pomfret Castle, which had been built for frontier defense around the time of the French and Indian War. Pomfret Castle is believed to have stood on what was to become the Graybill homestead. The question of the existence of Pomfret Castle has been the subject of much debate by historians. The author will explore this debate in a future post, as it seems to deserve its own chapter of this story, rather than being an afterthought of the story of the John Graybill family.


Welcome to Bedford County Pennsylvania Történelem és genealógia

My name is Rhonda Kevorkian , and I am your Bedford County host. Submissions are encouraged. Please email me and include source information if possible to help other researchers. My goal is to make as much free information available as possible. Updates will be made regularly to this site, so keep checking back! I regret that I am unable to do personal research.

Short History

Robert MacRay opened the first trading post in Raystown (which is now Bedford) on the land that is now Bedford County in 1750. The settlers had a difficult time dealing with raids from Indians and the fighting between the French and the British.

In 1759, after the capture of Fort Duquesne in Allegheny County, a road was built between the fort (which was renamed to Fort Pitt) to the newly built Fort Bedford in Raystown. The road turned from Indian trails, into "Forbes Road", and still later into the Pennsylvania Turnpike.

Bedford County was created on March 9, 1771 from part of Cumberland County and named in honor of the Fort Bedford.

The area quickly increased in population once safety became more established. The land with its lush farmland and woodland became an attractive site. It also formed an important center on the way to Pittsburgh and farther west of Pennsylvania. George Washington stayed in the county in response to the Whiskey Rebellion in 1794.

The Bedford Springs Hotel became an important site for the wealthy. Under President James Buchanan, the hotel became the summer White House. The U.S. Supreme Court met at the hotel once. It was the only time that the high court met outside of the Capital.

The 19th century featured a population boom in the county with the population doubling in size between 1870 and 1890. Railroads passing through the town connected the county with the mining industry. -- Wikipedia.com


Bedford County Courthouse

Bedford County Data Online

site search by freefind

John Dicken és Heirs of Brice Blair Indenture SAMUEL D. COULTER nak nek JAMES McCOY THOMAS DICKEN és CATHERINE his wife to and SAMUEL ELLIOTT - Contributed by Margaret Gagliardi

Deaths 1806 to Oct 1808 and 1834 to Jan 1835 [Source: Bedford County and Huntingdon County newspapers. Unknown author, 1900]

  • 1843 History of Bedford County [Source: Historical Collections of the State of Pennsylvania, by Sherman Day, 1843]
  • Bedford Springs in 1811 (Taken from The Centinel, Gettysburg, PA)
  • Updated! Jun 2021Marriage Notices and Wedding Announcements

  • Marriages 1806 to Oct 1808 and 1834 to Jan 1835 [Source: Bedford County and Huntingdon County newspapers. Unknown author, 1900]

Updated! Jun 2021 Bedford County War Casualties - Transcribed by Tammy Clark