Francis Gary Powers a szovjetek felmentéséről

Francis Gary Powers a szovjetek felmentéséről


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Miután visszatért az Egyesült Államokba, Francis Gary Powers amerikai U-2 kémrepülőgép-pilótát faggatja a média az elfogásáról és az azt követő meghallgatásról a szenátus fegyveres szolgálatok kiválasztott bizottsága előtt, 1962. március 6-án. 1960. május 1 -jén, és a szovjet hatóságok letartóztatták. Két évvel később a szovjetek szabadon engedték az Egyesült Államokkal folytatott kémcserében.


A szovjetek kémkedéssel vádolják az U-2 pilótáját, 1960. július 8

1960-ban ezen a napon az Egyesült Államok és a Szovjetunió között kialakuló hidegháború d & eacutetente kudarcot szenvedett, amikor a szovjetek kémkedéssel vádolták meg Francis Gary Powers amerikai légierőt és a CIA U-2 pilótáját. Az ügy többéves bizalmatlanságot indított el a Fehér Ház és a Kreml között.

1960. május 1 -jén Powers lelőtték Szverdlovszk felett. Augusztus 17 -én bűnösnek találják, és három év börtönbüntetésre, majd hét év kemény munkára ítélik. Egy évet, kilenc hónapot és kilenc napot szolgált, mielőtt Rudolf Abel szovjet kémre cserélték.

Washington kezdetben címlapsztorival reagált az elfogására, azt állítva, hogy egy „időjárási repülőgép” lezuhant, miután pilótája „nehézségekkel küzdött az oxigénberendezéseivel”. Dwight D. Eisenhower elnök nem tudta, hogy a gép szinte épen landolt. A szovjetek visszakapták annak fényképészeti felszerelését, valamint Powers, akiket kihallgattak, mielőtt „önkéntes vallomást” tett, és bocsánatot kért.

A csúcstalálkozón az Egyesült Államok, a Szovjetunió, Nagy -Britannia és Franciaország részvételével a hónap végén kellett volna kezdődni Párizsban. De Nikita Hruscsov szovjet miniszterelnök kivonult a találkozóról, azzal vádolva az amerikaiakat, hogy „nem tudják megállítani [hideg] háborús erőfeszítéseiket”.

Miután a CIA és a légierő meghallgatta, Powers 1962-ben megjelent a szenátusi fegyveres szolgálatok kiválasztott bizottsága előtt, amelynek elnöke Richard Russell szenátor (D-Ga.), Valamint a GOP Sens. Prescott Bush Connecticut és Barry Goldwater a Arizona. A testület megállapította, hogy Powers követte az utasításokat, és nem adott ki semmilyen kritikus információt a szovjeteknek, és „jó fiatalemberként viselkedett veszélyes körülmények között”.

A titkos történet arról, hogy Amerika hogyan vesztette el a kábítószer -háborút a tálibokkal

Powers 1977 -ben halt meg 47 éves korában, amikor a Bell 206 JetRanger helikopteréből kifogyott az üzemanyag, és lezuhant a Sepulveda Dam rekreációs övezetben Encinóban, Kaliforniában, több mérföldnyire a tervezett leszállóhelytől, a Burbank repülőtéren. Ekkor közlekedési riporterként dolgozott egy Los Angeles -i tévében. Powers az Arlington Nemzeti Temetőben van eltemetve.

1998-ban az újonnan feloldott információkból kiderült, hogy Powers küldetése a légierő és a CIA közös művelete volt. 2000-ben, az U-2-es incidens 40. évfordulóján családja posztumusz elítélt hadifogoly-érmével, kitüntetett repülő keresztjével és honvédelmi szolgálati érmével vette át. Ezenkívül George Tenet, a CIA igazgatója engedélyezte, hogy Powers posztumuszban ítéljék oda a CIA igazgatói kitüntetését rendkívüli hűségért és rendkívüli bátorságért a feladatkörben.

2012. június 15 -én Powers posztumusz elnyerte az Ezüst Csillag érmet, mert „kivételes lojalitást” tanúsított, miközben közel két évig keményen kihallgatta a moszkvai Lubjanka börtönben. Norton Schwartz tábornok, a légierő vezérkari főnöke egy Pentagon -ünnepségen bemutatta a díszt Powers unokáinak, Trey Powersnek (9) és Lindsey Berrynek (29).


A hidegháború egyik legtöbbet emlegetett eseménye az amerikai U-2 kémrepülőgép lezuhanása volt, amelyet Francis Gary Powers vezetett a Szovjetunió felett, 1960. május 1-jén. . Powers -t elfogta a KGB, televíziós show -tárgyalásnak vetették alá, és bebörtönözték, mindez nemzetközi incidenshez vezetett. A szovjet hatóságok végül elengedték cserébe Rudolf Abelt, az elfogott szovjet kémet. Visszatérve az USA -ba, Powers felmentették minden jogsértés alól, amikor Oroszországban börtönben volt, de a rossz sajtó és a kormány nem hajlandó szívvel védelmezni a hatalmakat, a viták felhője megmaradt 1977 -es korai haláláig.

Most fia, Francis Gary Powers Jr., a hidegháborús múzeum alapítója és Keith Dunnavant elismert történész írták meg a Spy Pilot című könyvet, amely Powers életének új beszámolója, személyes fájlok alapján, amelyek korábban soha nem voltak elérhetők. Elmélyedve a régi hangkazettákban, az apja által a Szovjetunióban bebörtönzött levelekben írt levelekben, az apja CIA általi beszámolójának átiratában, az U-2 programról nemrégiben eltávolított dokumentumokból, valamint a kémpilóta kortársaival, a Powers and Dunnavant egyenesbe hozta a rekordot.

„Apám megértette, hogy a balesetet okozó kérdés egy alapvető kérdést tükröz, amely mindkét oldalon a legszigorúbban őrzött titkok középpontjába került” - mondja ifjabb Francis Gary Powers könyvében.

„Az a benyomásom-mondta a kazettáiban-, hogy valaki mindent megtesz, hogy hangsúlyozza azt a tényt, hogy a repülőgép meghibásodott, vagy valami, ami elhallgatja azt a tényt, hogy [a szovjetek] védekező fegyver (az SA-2 SAM) amely képes volt [az U-2-t kilőni az égből]. . . .Csak azt láttam, hogy egy barátom jött oda, és magát lelőtték. Tudni akartam, hogy rendelkeznek ezzel a képességgel. Valaki nyilvánvalóan megpróbálta leplezni azt a tényt, hogy megvan ez a képességük. ”

„Különösen az 1962-ben Kuba felett lelőtt U-2 fényében megértettem apám csalódottságát. A washingtoni tisztviselők hirtelen azzal a politikai dilemmával szembesültek, hogy be kell ismerniük, hogy a szovjetek fejlettebbek, mint gondolnák. Ahelyett, hogy ezt tisztázta volna, a kormány megengedte, hogy tovább terjedjenek a téves információk.

„Amikor először kezdtem átírni apám naplóját, miközben a George Mason posztgraduális iskolájában nagy gondot fordítottam a szavak módszeres beírására. Ez lett valami, amit általában csináltam, miután éjszaka hazaértem, és egy -két óráig görnyedtem a számítógépem felett. Mindig úgy éreztem, hogy tanultam valamit. Ez a rejtvény része volt, és lassan feltárult előttem, beleértve a korai részeket is, amikor apa leírta azokat a pillanatokat, amikor elvesztette uralmát a gép felett.

„Az első reakcióm az volt, hogy a megsemmisítő kapcsolók felé nyúlok” - írta. - Tudtam, hogy aktiválásuk után hetven másodpercem lesz elhagyni a gépet a robbanás előtt. Ekkor úgy gondoltam, hogy a kapcsolók aktiválása előtt jobb megnéznem, hogy eljuthatok -e abba a helyzetbe, hogy használjam a kilökő ülést. Jó volt, hogy ezt tettem, mert azt hiszem, néhány percet töltöttem (nem tudom, mennyi ideig voltam a forgógépben), és megpróbáltam a megfelelő helyre tenni a lábam, és elég messzire visszajutni az ülésbe hogy kilökhessem anélkül, hogy letépném a lábamat a baldachinos sínről, miközben kilövök a kabinból. Nem tudtam a megfelelő helyzetbe kerülni. Egyáltalán nem ültem, hanem a biztonsági övnél lógtam, és lehetetlen volt lerövidíteni az övet minden erővel ellene ... ”

„Ez a szekvencia fontos részévé vált a CIA -nak.

Amerikai kihallgató: Ahogy leült az ülésen ebben a furcsa, fordított helyzetben, a repülőgép nem lángolt, nem füstölt, vagy semmi, igaz, amennyire csak emlékezett rá?

Hatalmak: Azt mondanám, hogy nem volt tűz kapcsolatban…

Amerikai kihallgató: Nem tűz kapcsolódik hozzá. Más szóval… nem gomolygó füst volt…

Hatalmak: Ha így volt, semmit sem tudtam róla.

Amerikai kihallgató: És, és akkor, akkor…

Hatalmak: Biztos vagyok benne, hogy a motor ekkor leállt, ah, leállt, mert ez, ah, manőver kezdődött. Mert valahol emlékszem, hogy az, ah, fordulatszámmérő lefelé ment. De nem emlékszem pontosan, mikor vettem észre. Volt néhány - amikor leesett az orra, nagyon heves manőverek történtek. Soha nem tapasztaltam még hasonlót. Nem tudom pontosan mi történt ott. És nem tartott sokáig. De végül az a fordított helyzet fordult meg, és azt hiszem, az óramutató járásával megegyező irányban haladt…

„Miután eldöntötte, hogy kiment, és végül ejtőernyővel ereszkedik a földre, apa ezt írta érzéseiről közelgő sorsa kapcsán:„ Tudtam, hogy olyan jó vagyok, mint a halott, és magam is tudtam, hogy a halálom nem lesz gyors, de a lassú kínzás egyike. . . . ”

Amerikai kihallgató: Amikor a földre ért… nem próbált menekülni?

Hatalmak: Nem, volt. .. miközben még mindig ott feküdtem a földön az ejtőernyővel magával húzva, az egyik férfi kisegített az ejtőernyőből, a másik pedig fel akart segíteni, mire mire talpra álltam és levettem a sisakot , nagy csoport volt a környéken.

Amerikai kihallgató: Csak nem volt lehetőség arra, hogy a szökésre is gondoljunk?

Hatalmak: Azt hiszem, nem tudtam volna túljutni ezen a csoporton, ha egyikük sem lenne fegyverben…. Nem hiszem, hogy bármelyikük is az volt, de ez csak egy nagy sajtó volt, és úgysem tudtam volna túljutni.

Amerikai kihallgató: Igen, akkor most. . .

Hatalmak: És ezt a .22 -es pisztolyt is elvették tőlem, mielőtt még alkalmam lett volna rá gondolni.

Amerikai kihallgató: Semmilyen módon nem ellenálltál?

Hatalmak: Nem, nem adtam aktív ellenállást.

Amerikai kihallgató: Miért nem álltál ellen?

Hatalmak: Csak túl sok ember.

Amerikai kihallgató: UH Huh. Más szóval csak hülyeség lett volna?

Hatalmak: Nekem így tűnt. Csak úgy tűnt, hogy… nos, most élek, megpróbálhatok megszökni, amit meg akartam tenni. Akkor is nagy sokkban voltam, nem hiszem, hogy túlságosan világosan gondolkodtam volna, de körülnéztem, próbáltam valami menekülési utat látni, vagy valami tennivalót, és ezek az emberek összezavarodtak. … Véleményem szerint lehetetlen volt bármit is tenni.

„A kihallgatás befejezése után Harry Cordes és kollégája, John Hughes, aki a Védelmi Hírszerző Ügynökséget képviselte, Washingtonba repült, hogy tájékoztassanak egy sor magas rangú tisztviselőt, köztük Robert McNamara védelmi minisztert, aki bírálta a pilóta döntését, hogy folytatja az autopilot meghibásodott. Cordes fontos szószólója volt apámnak azokkal az erőkkel szemben, akik kételkedtek a történetében, különösen John McCone ellen (akit a Nemzetbiztonsági Ügynökség jelentése befolyásolt, amely szerint a pilóta alacsonyabb magasságba ereszkedett, és széles ívben visszafordult Szverdlovszk, mielőtt leverik ').

„Szembesülve az NSA jelentésével, amely azt sugallja, hogy a pilóta 30 000 láb alá süllyedt, mielőtt lelőtték, Cordes lyukakat lőtt az elméletben, hivatkozva a hasonló incidensek során előállított pontatlan adatokra, beleértve az RB-47 elvesztését (a felderítő repülőgép júliusban elveszett. 1960. január 1-én titkos küldetésen a Jeges-tenger felett, amikor a szovjetek lelőtték. John McKone és Bruce Olmstead ezredeseket, az RB-47-es lelövés egyetlen túlélőjét, Lubiankában börtönbe zárták, apa) „Ugyanazokkal a hírszerzési információkkal rendelkeztem - mondta -, de én hittem Powersnek.”


Interjú ifjabb Francis Gary Powers -szel

1960. május 1-jén a történelembe zuhant Francis Gary Powers, a CIA U-2 kémrepülőgép-programjának pilótája. A szovjet katonai létesítmények fényképezésével megbízott Powers orosz területre repült. Amikor repülőgépe az ég felé közeledett Szverdlovszk felett, repülőgépét egy SA-2 föld-levegő rakéta találta el. A szovjetek fogságba ejtették.

Az Egyesült Államok először azt állította, hogy a lezuhant repülőgép időjárási repülőgép. Miután megtudták, hogy az U-2-t épen találták meg, az Eisenhower-adminisztráció elismerte, hogy Powers kémmisszióban van. A feldühödött Nyikita Hruscsov, a Szovjetunió premierje lemondta a csúcstalálkozót Eisenhower elnökkel.

Eközben a KGB alaposan kikérdezte Powers -t. Bár nyilvánosan bocsánatot kért, ennek ellenére az orosz kormány elítélte kémkedés miatt, elítélték és 10 év börtönre ítélték. Fogsága 1962. február 10 -én ért véget, amikor a berlini Glienicke hídnál kémcserében kicserélték Rudolf Abel szovjet kémre, akit az FBI fogott el. A hatalmat a szovjetek 22 hónapja birtokolták.

Powers kezdetben felhő alatt állt. Néhányan a kormányban úgy érezték, hogy el kellett pusztítania a kémrepülőgépet és magát - a repülőruhába varrt öngyilkos pirula jóvoltából. Miután azonban a CIA kihallgatta, megjelent a Szenátus Fegyveres Szolgálat Bizottsága előtt, amely arra a következtetésre jutott, hogy nem adott ki szigorúan titkos információkat fogvatartóinak, és „jó fiatalemberként viselkedett veszélyes körülmények között”.

Powers elfogását és esetleges szabadulását az új Steven Spielberg -film veszi fel, Kémek hídja. Ron Capshaw e -mailben megkérdezte Powers fiát, Gary Francis Powers -t, ifj.

RC: Voltál tanácsadó Kémek hídja, és pontos volt a film?

FGP: Igen, technikai tanácsadó vagyok a filmben és egy extra. [A film készítése közben] A Powers család aggodalmait közvetítettem a producerek felé, miszerint ha az 1960 -as években a sajtóból származó információkat édesapámra alapozzák, az negatív fényben fogja őt festeni. Ha felhasználnák azokat az információkat, amelyek az elmúlt 50 évben a FOIA -kérések és a titkosítási konferenciák eredményeként derültek ki, akkor a megfelelő fényben ábrázolnák apámat, hogy ő egy hős hazánk számára. Az egyik producer azt mondta nekem, hogy Spielberg apámat hősnek tartja, és ne aggódjon.

Azt hittem, hogy a film jól sikerült, és rögzíti azokat az érzéseket, amelyeket egyes amerikaiak éreztek apám, Ábel és Donovan iránt ebben az időszakban. Szerencsére a CIA és az USAF által az elmúlt 55 évben megrendezett FOIA kérések és a titkosítás megszüntetése miatt tartott konferenciák miatt az U-2-es incidens és az apám közreműködésével kapcsolatos téves információk megszűntek.

Ő volt a kijelölt magasságban, 70 500 láb, amikor lelőtték. Elfogásakor követte az utasításokat, nem adott ki titkos információkat a szovjeteknek, és nem volt hajlandó feljelenteni az Amerikai Egyesült Államokat.

Ez tükröződik a filmben az utóirat során, amely elismerte, hogy apámat posztumusz elnyerte a hadifogoly -érmet, a CIA igazgatói érmet és az USAF Ezüst csillagot. A film megerősíti azt a meggyőződésemet, hogy soha nem késő rögzíteni a rekordot.

RC: Hogyan bántak édesapjával az oroszok abban a 22 hónapban, amikor nála voltak? Volt -e kínzás, és elárult -e titkokat?

FGP: Nem volt fizikai kínzás, hanem sok lelki kín / lelki kínzás. A halál fenyegetései, az alváshiány, a magányos bezártság, egyesek felnagyolnak, kiabálnak és sikoltoznak vele, együttműködésre ösztönöznek, stb. A szovjet információgyűjtési kísérletek ellenére a legutóbbi titkosított dokumentumok azt mutatták, hogy apám nem árult el titkot, és nem volt hajlandó feljelenteni az Amerikai Egyesült Államokat.

RC: Beszélt valaha veled a történtekről?

FGP: Igen, apám és én beszélgettünk az U-2-es incidensről és gyermekkorom tapasztalatairól. Emlékszem, hogy 10-12 éves koromban olvastam a könyvét, és kérdéseket tettem fel neki.

RC: A JFK -gyilkosság megszállottjai azt mondták, hogy Lee Harvey Oswald, akkor orosz állampolgár, elegendő radaradatot adott a szovjeteknek, hogy lelőhessék apja repülőgépét. Van ebben igazság?

FGP: Úgy gondolom, hogy miután Oswald kirepült, információkat közölt a szovjetekkel az U-2-esek repülési magasságáról, ami segített a szovjet hadseregnek rakétarendszereik fejlesztésében. . . Azonban még nem találtam konkrét bizonyítékot arra, hogy Oswald tájékoztatást adott a szovjeteknek az U-2 magasságkorlátairól. Ettől függetlenül apám repülőgépe nem lángolt, és nem ereszkedett le, mielőtt egy szovjet SA-2 rakéta lelőtte Szverdlovszk felett.

RC: A fiatalabb generációk közül sokan keveset tudnak a hidegháborúról, és még kevésbé az apjáról. Mit szeretne, ha elvennének a Spielberg -filmből?

FGP: Úgy vélem, fontos, hogy ez a generáció megértse a hidegháború történetét. A hidegháború megismerésével a diákok betekintést nyerhetnek abba, hogy az első világháború, a nagy gazdasági világválság és a második világháború hogyan alapozta meg a hidegháborút, és hogyan állította be a hidegháború vége a jelenlegi terrorizmus elleni háborút.

RC: Azok számára, akik abban az időszakban éltek, milyen volt Francis Gary Powers fia lenni?

FGP: Nem tudom, milyen érzés nem lenni Francis Gary Powers fia. Azt hittem, normális apa. Együtt mennénk túrázni, biciklizni és úszni. Repülnék vele, és rájöttem volna, hogy lelőtték, kihallgatták és szovjet kémre cserélték. Gyerekkoromban azt hittem, hogy mindenki apja elment valahogy így. Ez a felfogás 1977. augusztus 1 -jén megváltozott, amikor apám meghalt egy helikopterbalesetben, amikor a KNBC -nek dolgozott. Halála után ekkor jöttem rá, hogy nem mindenki apját lövik le vagy cserélik le szovjet kémre. De akkor már késő volt több kérdést feltenni neki.


Powers 1929. augusztus 17 -én született Kentucky állambeli Jenkins -ben, Oliver Winfield Powers (1904–1970) szénbányász és felesége, Ida Melinda Powers (szül. Ford 1905–1991) fiaként. Családja végül a Virginia állambeli Poundba költözött, közvetlenül az államhatáron túlra. Hat gyermek közül a második születésű és egyetlen férfi volt. [ idézet szükséges ]

Családja egy bányavárosban élt, és az ilyen városban való élethez kapcsolódó nehézségek miatt apja azt akarta, hogy Powers orvos legyen. Remélte, hogy fia el fogja érni egy ilyen szakma magasabb keresetét, és úgy érezte, hogy ez kevesebb nehézséggel jár, mint bármely szülővárosában végzett munka. [2] [ nem elsődleges forrás szükséges ]

A Tennessee állambeli Milligan College főiskolai diplomáját 1950 júniusában végezte, majd októberben besorozott az Egyesült Államok Légierőjébe. 1952 decemberében másodhadnagyként kapott megbízást, miután elvégezte az USAF Pilot Training 52-H osztályú [3] osztályú továbbképzését az arizonai Williams légibázison. Ezután Powers-t a 468. stratégiai vadászszázadhoz osztották be a Georgia állambeli Turner Légibázison, köztársaság F-84 Thunderjet pilótájaként.

1955. április 2 -án feleségül vette Barbara Gay Moore -t Newnanban, Georgiában. [4]

1956 januárjában a CIA toborozta. 1956 májusában megkezdte az U-2 kiképzést a nevadai Watertown Strip-en. Kiképzése 1956 augusztusáig befejeződött, és egységét, a Második Időjárási Megfigyelő Századot (Ideiglenes) vagy a 10-10-es különítményt a törökországi Incirlik légibázisra telepítették. 1960 -ra Powers már sok rejtett légi felderítő misszió veteránja volt. [5] A családtagok azt hitték, hogy a NASA időjárás -felderítő pilótája. [6]

Powers 1956 -ban kapitányi ranggal felmentették a légierőtől. Ezután csatlakozott a CIA U-2 programjához a GS-12 polgári fokozatán. Az U-2-es pilóták kémmissziót végeztek 21 km-es magasságban, [7] [8] [9] állítólag a szovjet légvédelem hatótávolsága felett. [10] Az U-2-t a legmodernebb kamerával szerelték fel [10], amelyet arra terveztek, hogy nagy felbontású fényképeket készítsen a sztratoszférából az ellenséges országok, köztük a Szovjetunió felett. Az U-2 missziók szisztematikusan fényképezték a katonai létesítményeket és más fontos helyszíneket. [11]

Felderítő küldetés Szerkesztés

Az U-2-esek elsődleges küldetése a Szovjetunió túlrepülése volt. A szovjet hírszerzés legalább 1958 óta tudatában volt az U-2 járatok betörésének, ha nem korábban is [12], de 1960-ig nem rendelkeztek hatékony ellenintézkedésekkel. [13] 1960. május 1-jén a Powers U-2A, 56-6693, a pakisztáni Peshawar katonai légitámaszpontjáról indult el, [14] az amerikai badaberi légikikötő (Peshawar Air Station) támogatásával. Ez volt az első kísérlet, hogy "végigrepüljön a Szovjetunión. De úgy ítélték meg, hogy érdemes kockáztatni. A tervezett útvonal mélyebbre visz Oroszországba, mint valaha, miközben fontos célpontokat haladtunk meg, amelyeket soha nem fényképeztek le." [15]

Lelőtték a szerkesztést

Powers-t egy S-75 Dvina (SA-2 "Guideline") föld-levegő rakéta [16] lőtte le Szverdlovszk felett. Összesen 14 Dvinát indítottak útnak, [17] amelyek közül az egyik eltalált egy MiG-19 típusú repülőgépet, amelyet az U-2 elfogására küldtek, de nem tudott elég magas magasságot elérni. Pilótája, Szergej Szafronov kilökte, de belehalt sérüléseibe. Egy másik szovjet repülőgép, az újonnan gyártott Su-9 tranzitjáraton szintén megkísérelte elfogni a Powers U-2-ét. A fegyvertelen Su-9-et az U-2 döngölésére irányították, de a nagy sebességkülönbségek miatt elmaradt. [a]

Miközben Powers az Uráli régió Kosulino közelében repült, három S-75 Dvinát indítottak az U-2-esen, az első elütötte a repülőgépet. "Ami megmaradt a repülőből, forogni kezdett, csak fejjel lefelé, az orra felfelé mutatott az ég felé, a farok lefelé a föld felé." Powers nem tudta aktiválni a repülőgép önmegsemmisítő mechanizmusát, mielőtt kidobták a gépből, miután felengedte a baldachint és a biztonsági övet. Miközben ejtőernyője alá ereszkedett, Powersnek volt ideje szétszórni a menekülési térképét, és megszabadulni öngyilkossági eszközének egy részétől, a nyakában felfüggesztett ezüst dollár érmétől, amely méregcsipeszes injekciós tűt tartalmazott, bár megtartotta a méreghegyet. [18] "Mégis reménykedtem a menekülésben." Erősen földet ért, azonnal elfogták, és a moszkvai Lubjanka börtönbe vitték. [19] A Powers a földön való leszállás után feljegyzett egy második csúszdát, "bizonyos távolságra és nagyon magasan, egy magányos vörös -fehér ejtőernyőt". [20] [ nem elsődleges forrás szükséges ] [21]

Az amerikai kormány megtévesztés kísérlete Edit

Amikor az amerikai kormány tudomást szerzett Powers eltűnéséről a Szovjetunió felett, azt hazudták, hogy egy "időjárási repülőgép" eltért az irányból, miután pilótája "nehézségekkel küzdött az oxigénberendezésével". Amit a CIA illetékesei nem tudtak, az az volt, hogy a gép szinte épen lezuhant, és hogy a szovjetek visszakapták pilótáját és a gép felszerelését, beleértve a szigorúan titkos nagy magasságú kameráját. A KGB hónapokig alaposan kihallgatta Powerset, mielőtt beismerő vallomást tett, és nyilvánosan bocsánatot kért a kémkedésben. [22]

Ábrázolás az amerikai médiában Szerkesztés

Miután a Fehér Ház beismerte, hogy Powers-t élve elfogták, az amerikai média Powers-t egész amerikai pilótahősként ábrázolta, aki soha nem dohányzott és nem nyúlt alkoholhoz. Valójában Powers dohányzott és társasan ivott. [23]: 201 A CIA sürgette, hogy felesége, Barbara adjon nyugtatókat, mielőtt a sajtónak beszél, és beszédeket mondott neki, amelyeket megismételt a sajtónak, hogy odaadó feleségként ábrázolja. A lábtörése a CIA dezinformációja szerint, hogy szájba esett, egy vízisí-baleset következménye volt, amikor valójában eltört a lába, miután túl sokat ivott, és egy másik férfival táncolt. [23]: 198–99

A Szovjetunióban folytatott kémkedés miatt folytatott tárgyalása során Powers beismerte az ellene felhozott vádakat, és bocsánatot kért a szovjet légtér megsértése miatt, hogy kémkedjen a szovjetek ellen. Bocsánatkérése nyomán az amerikai média gyakran gyávának, sőt Amerika "erkölcsi jellegének" romlásának tüneteként ábrázolta Powers -t. [23]: 235–36

Pilóta tanúvallomást veszélyeztettek az újságcikkek Edit

Powers megpróbálta korlátozni a KGB -vel megosztott információkat arra, amit a repülőgép roncsainak maradványaiból meg lehetett állapítani. A nyugati sajtóban megjelenő információk hátráltatták. Egy KGB -őrnagy kijelentette: "nincs ok arra, hogy visszatartson információkat. Mindenesetre megtudjuk. A sajtó megadja nekünk." A CIA -kapcsolatok nyilvánosságra hozatalát azonban egyetlen személyre korlátozta, "Collins" álnévvel. Ugyanakkor többször kijelentette, hogy az U-2 maximális magassága 68 km (21 km), ami lényegesen alacsonyabb, mint a tényleges repülési plafon. [24]

Politikai következmény Szerk

Az eset hátráltatta a tárgyalásokat Hruscsov és Eisenhower között. Powers kihallgatásai június 30 -án, magánzárkája július 9 -én ért véget. 1960. augusztus 17 -én megkezdődött a tárgyalás kémkedés miatt a Szovjetunió Legfelsőbb Bíróságának katonai osztálya előtt. Borisoglebsky altábornagy, Vorobyev vezérőrnagy és Zakharov vezérőrnagy elnökölt. Roman Rudenko ügyészként működött a Szovjetunió főügyésze minőségében. Mihail I. Grinev szolgált Powers védőként. Jelen voltak szülei és nővére, felesége, Barbara és anyja. Apja magával hozta ügyvédjét, Carl McAfee -t, míg a CIA két további ügyvédet biztosított. [25]

Meggyőződés szerkesztése

1960. augusztus 19 -én Powers -t elítélték kémkedésért, "súlyos bűncselekménynek, amelyre a Szovjetunió törvényének" Az állami bűncselekmények felelősségéről szóló törvény "2. cikke vonatkozik". Büntetése 10 év elzárásból állt, ebből három börtönben volt, a többi pedig munkatáborban. Az amerikai nagykövetség "News Bulletin" kijelentette, a Powers szerint "ami a kormányt illeti, én az utasításoknak megfelelően jártam el, és teljes fizetésemet megkapom börtönben". [26]

A Moszkvától mintegy 240 kilométerre keletre lévő Vlagyimir Központi Börtönben tartották a 2. számú épületben 1960. szeptember 9 -től 1962. február 8 -ig. Zártársa, Zigurds Krūmiņš lett lett fogoly. Powers naplót és naplót vezetett, miközben bezárták. Ezenkívül a szőnyegfonást megtanulta cellatársától, hogy teljen az idő. Korlátozott számú levelet tudott küldeni és fogadni a családjának és családjától. A börtönben most található egy kis múzeum, ahol egy kiállítás található a Powersről, akik állítólag jó kapcsolatot alakítottak ki az ottani szovjet foglyokkal. A repülőgép egyes darabjai és Powers egyenruhája a Moszkva melletti Monino Airbase múzeumban látható. [27]

Fogolycsere Szerk

CIA ellenzék cserére Edit

A CIA, különösen James Jesus Angleton, a CIA ellenellenőri vezetője ellenezte, hogy hatásköröket cseréljen a Rudolf Abel néven ismert William Fisher szovjet KGB ezredesre, akit az FBI elfogott, és kémkedés miatt börtönbe zártak. [28] [23]: 236–37 Először Angleton úgy vélte, hogy Powers szándékosan a szovjet oldalra léphetett. A 2010-ben nyilvánosságra hozott CIA-dokumentumok azt mutatják, hogy az amerikai tisztviselők akkor nem hittek Powers beszámolójának az eseményről, mert azt ellentmondotta a Nemzetbiztonsági Ügynökség (NSA) minősített jelentése, amely azt állította, hogy az U-2 65 ezerről 34 ezer méter magasra ereszkedett. 20–10 km), mielőtt megváltoztatja az irányt és eltűnik a radarról. Az NSA jelentése 2020 -ig továbbra is minősített. [29]

Mindenesetre Angleton azt gyanította, hogy Powers már mindent elárult a szovjeteknek, és ezért úgy érvelt, hogy Powers értéktelen az Egyesült Államok számára. Másrészt, Angleton szerint William Fisher még keveset árult el a CIA előtt, elutasítva hogy még a valódi nevét is elárulja, és emiatt William Fisher még mindig potenciális érték volt. [ idézet szükséges ]

Barbara Powers, Francis Powers felesége azonban gyakran ivott, és állítólag dolgai voltak. 1961. június 22 -én a rendőrök félreállították, miután szabálytalanul vezetett, és rajtakapták, hogy ittasan vezetett. [23]: 251 Annak érdekében, hogy elkerüljék a rossz hírverést a jól ismert CIA-tisztviselő feleségének, az orvosok a CIA-tól azt a feladatot kapták, hogy Barbarát távol tartsák a rivaldafénytől, és elrendelték, hogy szigorú felügyelet mellett elkötelezzék magát egy pszichiátriai osztályra Augusztában. [23]: 251–51 Végül anyja gondozásába bocsátották. A CIA azonban attól tartott, hogy a szovjet börtönben sínylődő Francis Powers értesülhet Barbara helyzetéről, és ennek következtében elkeseredett állapotba kerülhet, ami miatt a szovjetek előtt felfedheti azokat a titkokat, amelyeket még nem árult el. Így Barbara akaratlanul is hozzájárulhatott a férjével és William Fisherrel kapcsolatos fogolycsere jóváhagyásához. [23]: 253 Angleton és mások a CIA -ban még mindig ellenezték a cserét, de John F. Kennedy elnök jóváhagyta. [23]: 257

A csere Szerk

1962. február 10-én Powers-t Frederic Pryor amerikai hallgatóval együtt William Fisher-re cserélték a berlini Glienicke-hídon jól ismert kémcserében. A csere a szovjet KGB ezredes, William Fisher, "Rudolf Abel" néven történt, akit az FBI elfogott, és kémkedés miatt börtönbe zárták. [28] Powers az édesapjának tulajdonította a csereötletet. Elengedésekor Powers teljes fogságban töltött ideje 1 év, 9 hónap és 10 nap volt. [30]

Powers kezdetben hideg fogadtatásban részesült hazatérve. Kritizálták, amiért nem aktiválta repülőgépe önpusztító töltését a fényképezőgép, a fotofilm és a kapcsolódó minősített alkatrészek megsemmisítésére. Azt is bírálták, hogy nem használta fel a CIA által kiadott "öngyilkos pirulát", hogy megölje magát (egy érme, amelynek barázdáiba kagylóhéj-toxin került, kiderült a CIA 1975-ben az egyházi bizottságnak tett tanúvallomása során). [31] [ jobb forrás kell ]

A CIA, [32] a Lockheed Corporation és a Légierő kiterjedt tájékoztatást kapott róla, majd John McCone CIA -igazgató nyilatkozatot adott ki, miszerint "Mr. Powers megfelelt a munkaviszonyának és a küldetésével kapcsolatos utasításoknak. és amerikai kötelezettségeiben. " [33] 1962. március 6 -án megjelent a szenátusi fegyveres szolgálatok kiválasztott bizottsága meghallgatása előtt, amelyet Richard Russell ifjabb szenátor vezetett, és amelynek tagjai Prescott Bush, Leverett Saltonstall, Robert Byrd, Margaret Chase Smith, John Stennis, Strom Thurmond és Barry szenátorok voltak. Goldwater. A meghallgatás során Saltonstall szenátor kijelentette: "Bátor, bátor, fiatal amerikai állampolgárként ajánlom önt, aki eleget tett az utasításainak, és aki minden tőle telhetőt megtett nagyon nehéz körülmények között." Bush szenátor kijelentette: "Elégedett vagyok azzal, hogy példamutatóan és az ország szolgálatának legmagasabb hagyományai szerint járt el, és gratulálok a fogságban tanúsított magatartásához." Goldwater szenátor kézzel írt megjegyzést küldött neki: "Jó munkát végeztél a hazádért." [34]

Válás és új házasság Szerkesztés

Powers és felesége, Barbara 1962 -ben elváltak, majd 1963 januárjában elváltak. Powers kijelentette, hogy a válás oka a hűtlensége és az alkoholizmusa volt, hozzátéve, hogy röviddel hazatérése után állandóan dührohamokat dobott, és túladagolta a tablettákat. [35] Kapcsolatba lépett Claudia Edwards "Sue" Downey -val, akivel akkor találkozott, amikor rövid ideig a CIA központjában dolgozott. Downey -nek volt egy gyermeke, Dee az előző házasságából. 1963. október 26 -án házasodtak össze. [36] Fia, Francis Gary Powers Jr. 1965. június 5 -én született. [37] A házasság nagyon boldognak bizonyult, és Sue keményen dolgozott, hogy megőrizze férje örökségét. az ő halála. [38]

Dicséret Edit

Egy 1964 márciusi beszédében Allen Dulles volt CIA -igazgató a következőket mondta Powersről: „Nagyon veszélyes küldetésben látta el kötelességét, és jól teljesítette, és azt hiszem, többet tudok erről, mint néhány becsmérlője és kritikusa. Örömmel mondhatom ezt neki ma este. " [39]

Későbbi karrierje Szerk

Powers 1962 és 1970 között tesztpilótának dolgozott a Lockheednél, bár a CIA kifizette a fizetését. [ idézet szükséges ] 1970 -ben írta a könyvet Művelet Overflight with co-author Curt Gentry. [40] Lockheed fired him, because "the book's publication had ruffled some feathers at Langley." Powers then became a helicopter traffic reporting pilot for Los Angeles radio station KGIL. After that he became a helicopter news reporter for KNBC television. [ idézet szükséges ]

Powers was piloting a helicopter for KNBC Channel 4 over the San Fernando Valley on August 1, 1977, when the aircraft crashed, killing him and his cameraman George Spears. [41] [ sikertelen ellenőrzés ] [ non-primary source needed ] They had been recording video following brush fires in Santa Barbara County in the KNBC helicopter and were heading back from them. [ idézet szükséges ]

His Bell 206 JetRanger helicopter ran out of fuel and crashed at the Sepulveda Dam recreational area in Encino, California, several miles short of its intended landing site at Burbank Airport. The National Transportation Safety Board report attributed the probable cause of the crash to pilot error. [42] [ megbízhatatlan forrás? ] According to Powers's son, an aviation mechanic had repaired a faulty fuel gauge without informing Powers, who subsequently misread it. [43] [ megbízhatatlan forrás? ]

At the last moment, he noticed children playing in the area and directed the helicopter elsewhere to avoid landing on them. [42] He might have landed safely if not for the last-second deviation, which compromised his autorotative descent. [43]

Powers was survived by his wife, children Claudia Dee and Francis Gary Powers Jr., and five sisters. He is buried in Arlington National Cemetery as an Air Force veteran. [42] [ megbízhatatlan forrás? ] [44]


History Film Forum: Secrets of American History

The pilot also expressed his doubts about U.S. foreign policy, and his desperate hopes for early release. In his cramped hand, Powers talks about becoming “a nervous wreck,” kept sane in part by Kruminsh, “one of the finest people I have ever known.”

Based on extensive research, the pilot’s son, Francis Gary Powers Jr., now believes that Kruminsh was probably “a plant,” assigned by the KGB to keep an eye on his fellow prisoner. He also thinks that his father was subjected to intense “psychological pressure.” “He was not tortured,” says Powers Jr., founder and chairman emeritus of the Cold War Museum in Warrenton, Virginia. “But there were bright spotlights, grueling questions, sleep deprivation, threats of death.”

On February 10, 1962, Powers was exchanged in Berlin for a Soviet spy, Rudolf Abel, on Glienicke Bridge, the site central to the Spielberg film.

Powers returned home to criticism that he should have activated his suicide pin rather than be captured a Congressional hearing in March 1962 exonerated him. He divorced in January 1963. As a civilian, he began test-flying U-2s for Lockheed. Later, he piloted traffic-reporting helicopters for a Los Angeles TV station. Powers died on the job in August 1977, when his aircraft, which had a faulty gauge history, ran out of fuel and crashed.

It took Powers’ family many years to refute the allegation that the pilot had a duty to kill himself. In 2012, the Air Force posthumously awarded the Silver Star Medal for Powers’ demonstration of “exceptional loyalty” to his country during his captivity.  

About Michael Dobbs

Michael Dobbs is a former washingtoni posta reporter and foreign correspondent in Italy and the former Yugoslavia, best known for his Cold War coverage. Dobbs is the author of the Cold War Trilogy, which includes Six Months in 1945, One Minute to Midnight és Down with Big Brother.


February 10 1962 Francis Gary Powers Spy Swap

On February 10th 1962, American spy pilot Francis Gary Powers was released by the Soviets in exchange for Soviet Colonel Rudolf Abel, a senior KGB spy who was caught in the United States five years earlier. The two men were brought to separate sides of the Glienicker Bridge, which connects East and West Berlin across Lake Wannsee.

As the spies waited, negotiators talked in the center of the bridge where a white line divided East from West. Finally, Powers and Abel were waved forward and crossed the border into freedom at the same moment𔃆:52 a.m., Berlin time. Just before their transfer, Frederic Pryor, an American student held by East German authorities since August 1961, was released to American authorities at another border checkpoint.

In 1957, Reino Hayhanen, a lieutenant colonel in the KGB, walked into the American embassy in Paris and announced his intention to defect to the West. Hayhanen had proved a poor spy during his five years in the United States and was being recalled to the USSR, where he feared he would be disciplined. In exchange for asylum, he promised CIA agents he could help expose a major Soviet spy network in the United States and identify its director. The CIA turned Hayhanen over to the FBI to investigate the claims.

During the Cold War, Soviet spies worked together in the United States without revealing their names or addresses to each other, a precaution in the event that one was caught or, like Hayhanen, defected. Thus, Hayhanen initially provided the FBI with little useful information. He did, however, remember being taken to a storage room in Brooklyn by his superior, whom he knew as “Mark.” The FBI tracked down the storage room and found it was rented by one Emil R. Goldfus, an artist and photographer who had a studio in Brooklyn Heights.

Emil Goldfus was Rudolf Ivanovich Abel, a brilliant Soviet spy who was fluent in at least five languages and an expert at the technical requirements of espionage. After decorated service as an intelligence operative during World War II, Abel assumed a false identity and entered an East German refugee camp where he successfully applied for the right to immigrate to Canada. In 1948, he slipped across the Canadian border into the United States, where he set about reorganizing the Soviet spy network.

After learning of Hayhanen’s defection, Abel fled to Florida, where he remained underground until June, when he felt it was safe to return to New York. On June 21, 1957, he was arrested in Manhattan’s Latham Hotel. In his studio, FBI investigators found a hollow pencil used for concealing messages, a shaving brush containing microfilm, a code book, and radio transmitting equipment. He was tried in a federal court in Brooklyn and in October was found guilty on three counts of espionage and sentenced to 30 years imprisonment. He was sent to the federal penitentiary in Atlanta, Georgia.

Less than three years later, on May 1, 1960, Francis Gary Powers took off from Peshawar, Pakistan, at the controls of an ultra-sophisticated Lockheed U-2 high-altitude reconnaissance aircraft. Powers, a CIA-employed pilot, was to fly over some 2,000 miles of Soviet territory to Bodo military airfield in Norway, collecting intelligence information en route. Roughly halfway through his journey, he was shot down over Sverdlovsk in the Ural Mountains. Forced to bail out at 15,000 feet, he survived the parachute jump but was promptly arrested by Soviet authorities.

On May 5, Soviet leader Nikita Khrushchev announced that the American spy aircraft had been shot down and two days later revealed that Powers was alive and well and had confessed to being on an intelligence mission for the CIA. On May 7, the United States acknowledged that the U-2 had probably flown over Soviet territory but denied that it had authorized the mission.

On May 16, leaders of the United States, the USSR, Britain, and France met in Paris for a long-awaited summit meeting. The four powers were to discuss tensions in the two Germanys and negotiate new disarmament treaties. However, at the first session, the summit collapsed after President Dwight D. Eisenhower refused to apologise to Khrushchev for the U-2 incident. Khrushchev also canceled an invitation for Eisenhower to visit the USSR.

In August, Powers pleaded guilty to espionage charges in Moscow and was sentenced to 10 years imprisonment–three in prison and seven in a prison colony.

At the end of his 1957 trial, Rudolf Abel escaped the death penalty when his lawyer, James Donovan, convinced the federal judge that Abel might one day be used either as a source of intelligence information or as a hostage to be traded with the Soviets for a captured U.S. agent. In his five years in prison, Abel kept his silence, but the latter prophecy came true in 1962 when he was exchanged for Powers in Berlin. Donovan had played an important role in the negotiations that led to the swap.

Upon returning to the United States, Powers was cleared by the CIA and the Senate of any personal blame for the U-2 incident. In 1970, he published a book, Operation Overflight, about the incident and in 1977 was killed in the crash of a helicopter that he flew as a reporter for a Los Angeles television station.


POWERS, Francis Gary ("Frank")

(b. 17 August 1929 in Burdine, Kentucky d. 1 August 1977 in Encino, California), pilot of the ill-fated U-2 reconnaissance flight over the Soviet Union on 1 May 1960 who was captured and later released in the first Soviet-American spy swap.

Powers was the sixth child and only son of Oliver Powers, a coal miner who managed a shoe-repair shop and worked in a defense plant, and Ida Ford, a housewife. He took his first airplane ride at the age of fourteen. Powers attended Grundy High School in Pound, Virginia. His father wanted him to become a physician and had him enroll in a premedical program at Milligan College, a church school near Johnson City, Tennessee. Powers dropped out of the program in his junior year but continued to study biology and chemistry. He graduated in June 1950, then enlisted in the U.S. Air Force, achieving the rank of first lieutenant in 1952.

Powers married Barbara Gay Moore in April 1955. He hoped to pilot commercial airliners after his enlistment expired in December 1955, but he was recruited to work for the Central Intelligence Agency (CIA). In January 1956 the CIA asked Powers to fly the Lockheed U-2 reconnaissance aircraft, which was designed for high-altitude flights to observe foreign military installations. The agency offered him the then-considerable sum of $2,500 a month. Powers flew a U-2 over the eastern Mediterranean in autumn 1956, monitoring the Anglo-French buildup prior to the invasion of the Suez Canal. The body of the shiny aircraft was so thin that a workman who bumped his tool kit against the plane left a four-inch dent. Technicians joked that the aircraft was made from Reynolds Wrap.

The U-2 had a ceiling of 20–21 kilometers, while Soviet fighters could not exceed 15–17 kilometers. Longer-range Zenith rockets had entered the Soviet arsenal in 1960. There were about twenty U-2 flights between 1956 and 1960, with the U-2s flown in circular paths, exiting the Union of Soviet Socialist Republics (U.S.S.R.) at different points. Powers was the first to fly in a line that could be plotted by Soviet radar. On 1 May 1960 he began his most famous mission: a nine-hour, 3,788-mile flight from Peshawar, Pakistan, over the missile launch site at Tiuratom in the Soviet Union. Powers was to pass Sverdlovsk and photograph the missile base under construction at Plesetsk before landing at Bodø, Norway. His aircraft, number 360, had experienced fuel-tank problems and made an emergency landing in Japan in September 1959. During his 1960 flight Powers had problems controlling the pitch of the plane.

Three missiles were fired at Powers's U-2 over Sverdlovsk. The first exploded near the aircraft, causing it to lose altitude, and the second hit the plane. The tail and both wings flew off. Without pressurization, pinned by G forces, and being strangled by his oxygen hoses, Powers somehow managed to bail out. A third missile, shot from a MiG-19, destroyed another Soviet fighter trying to intercept the U-2.

Powers's flight was the last U-2 mission scheduled before a summit between President Dwight D. Eisenhower and Soviet premier Nikita Khrushchev in Paris in May 1960. The leaders had planned to discuss a limited test-ban treaty, the first major agreement of the cold war. On 5 May, Khrushchev told the U.S.S.R. Supreme Soviet that an American plane had been shot down. Although the summit was cancelled, Khrushchev apparently wanted it to go ahead and blamed the spy flight on Pentagon militarists who had acted without Eisenhower's knowledge.

When Powers's U-2 disappeared, U.S. officials wrongly assumed that he was dead and the plane had been destroyed. They did not know Powers had been captured on a collective farm near Sverdlovsk. After sixty-one days of interrogation in Moscow's Lubianka Prison, he went on trial for espionage on 17 August 1960. The audience at the Hall of Trade Unions exceeded 1,000 people. Powers was convicted and sentenced to ten years in prison, and transferred to a jail in Vladimir, Russia, in September 1960. The wreckage of his U-2 aircraft was exhibited in the chess pavilion at Gorkii Park, and later was piled in a corner of the Central Museum of the Armed Forces of the U.S.S.R. in Moscow.

On 10 February 1962 Powers was exchanged for the Soviet spy Rudolf Ivanovich Abel in the first Soviet-American "spy swap." Khrushchev claimed that, because he delayed Powers's release until after the 1960 U.S. presidential election, the Republican candidate Richard Nixon failed to benefit from improved Soviet-American relations, and John F. Kennedy was able to clinch his narrow election victory.

Once back in the United States, Powers found work with the CIA in Virginia, but he soon resigned and later joined Lockheed in Burbank, California. He obtained a divorce from his first wife in January 1963 and married Claudia ("Sue") Edwards Downey, a CIA employee, on 24 October of the same year. Powers adopted his seven-yearold stepdaughter, and the couple had a son in 1965. Powers chronicled his U-2 experience in the book Operation Overflight (1970). He lost his job at Lockheed, and in the 1970s worked as a traffic-watch pilot for KGIL radio in Los Angeles, at an aircraft communications company, and as a reporter for KNBC.

Powers died at the age of forty-seven when his aircraft ran out of fuel and crashed on a baseball field in Encino. Boys playing on the field felt he had maneuvered his helicopter to spare their lives. Although Powers had received broad public criticism in 1960 for not committing suicide after he was captured by the Soviets, President Jimmy Carter granted permission for him to be buried in Arlington National Cemetery in Virginia.

Powers has been depicted as unexceptional and unlucky. An obituary characterized him as "a human element necessary only until robot satellites would come along." Indeed, the day Powers was sentenced, the United States recovered the first film from a spy satellite whose cameras had photographed more territory than all the U-2 missions combined. However, reconnaissance from U-2s proved crucial during the 1962 Cuban Missile Crisis, and these aircraft were still in use during the 1991 Gulf War.


It was around 6:20 on Sunday May 1, 1960 when a member of the crew pulled the ladder away and slammed the canopy shut. The pilot then locked it from the inside. As Francis Gary Powers taxied on to the runway out of Peshawar air base, Pakistan and carefully guided the U-2C, model 360, into the air, the J75/P13 engine roared with a distinctive whine. He never lost the thrill of hearing the familiar sound.

Quickly climbing toward his assigned altitude and switching into autopilot for his twenty-eighth reconnaissance mission, he headed toward Afghanistan and initiated a single click on the radio. Seconds later, he heard a single click as confirmation. As explained by Francis Gary Powers Jr. and Keith Dunnavant in their book Spy Pilot, this was his signal to proceed as scheduled, in radio silence.

Determined to pack as much surveillance as possible into one flight, Powers was scheduled to cross over the Hindu Kush range of the Himalayas and into the southern USSR, passing over a 2,900-mile swath of Soviet territory, from Dushambe and the Aral Sea, to the rocket center of Tyuratam, and on to Sverdlovsk, where he would head northwest, reaching the key target of Plesetsk facility to judge the Soviet ICBM progress before turning even farther northwest, toward the Barents Sea port of Murmansk. Exiting to the north, he was to land in Bodo, Norway, where a recovery team was waiting to transport the U-2 and secure the pilot. In the case of an emergency, such as running low on fuel, he was authorized to take a shortcut into the neutral nations of Sweden or Finland, which would be sure to cause complications for Washington. But as it was remarked at the time, “Anyplace is preferable to going down in the Soviet Union.”

The Soviets were especially dangerous if they knew the U-2 was coming. According to an official protest subsequently lodged with the US government by the foreign minister of Afghanistan, for violating their sovereign airspace on the way north, the Soviets provided an early warning of the spy plane’s incursion.

After flying into the thin, cold air of the stratosphere, Frank was no longer sweating in his pressure suit but he felt his pulse quicken. He always felt a bit uneasy crossing into the USSR. Nine hours was a long time to be in the air, nearly all of it over enemy territory, and the pilot realized he had never been more vulnerable.

Because his sextant—a device used to measure distance based on the angular width between two objects—had been set for a 6 a.m. departure, rendering all of the values off by nearly a half hour, Frank would have to rely heavily on his compass and clock to navigate. For about the first 90 minutes, he encountered heavy cloud cover, which made it more difficult to stay on course.

About the time the sky below turned into a blanket of blue, he saw something in the distance: the contrail of a single-engine jet aircraft, headed in the opposite direction, at supersonic speed. Soon he saw another contrail, heading toward him, at supersonic speed. He assumed it was the same plane, having turned around to follow him.

“I was sure now they were tracking me on radar he said, relieved by the enormous distance, which reflected the jet’s inability to approach the U-2’s altitude. “If this was the best they could do, I had nothing to worry about.”

The scramble to deal with the invader eventually reached the Kremlin. It was still early morning Moscow time when Premier Khrushchev’s telephone rang.

Khrushchev told Soviet defense minister Rodion Malinovsky: “You must do your very best! Give it everything you’ve got and bring that plane down!”

After telling his leader that a new SA-2 battery was stationed along the plane’s apparent route, Malinovsky said, “We have every possibility of shooting the plane down if our anti-aircraft people aren’t gawking at the crows!”

After switching on the camera while flying over the Tyuratam Cosmodrome, the launch site for Soviet space shots which had been confirmed and extensively photographed in previous U-2 missions, Powers worked through a slight course correction and proceeded north, eventually getting a nice view of the snow-capped Ural Mountains, the geo-graphic dividing line between Europe and Asia, to his left.

Passing various landmarks, he made notations for his debriefing. When his autopilot malfunctioned—a problem considered significant enough to consider aborting a mission—he switched it off and began flying the plane manually. The choice to head back or proceed was his, but since he was more than 1,300 miles into Soviet territory, he made the fateful decision to keep going. He had gone too far to turn back now.

Almost four hours into the flight, just southeast of Sverdlovsk, while recording figures in his flight log, he felt a thump. A violent shockwave reverberated through the aircraft as a bright-orange flash lit up his world.

“My God,” he said to himself. “I’ve had it now.”

Pulling tight on the throttle with his left hand while holding the wheel steady with his right, Powers checked his instruments. Everything looked normal. Then the wing tipped and the nose dropped. Suddenly realizing he had lost control of the aircraft, he felt a violent shudder, which jostled him from side to side in his seat. He believed the wings had broken off.

With what remained of his craft spinning out of control, Kelly Johnson‘s once-powerful machine was now overpowered by immutable gravity, and Powers reached for the self-destruct button, which worked on a 70-second delay timer, and prepared to eject. Then he changed his mind, pulling his finger back. Slammed forward by the enormous g-forces, in a suit that had inflated when the cabin lost pressurization, he immediately reached a rather-disheartening conclusion: If he ejected from this awkward position, the impact of his legs on the canopy rail would sever both of his legs, because they were trapped underneath the front of the cockpit.

Quickly thinking through his options, as the plane descended below 35,000 feet, Frank jettisoned the canopy, which flew off toward the heavens, and decided to climb out of the cockpit. When he released his seat belt, the resulting force threw him out.

But this solution created another problem: Because he was still tethered to his oxygen supply, and because the g-forces were so severe, he could no longer reach the self-destruct buttons. Even as his faceplate frosted over in the extreme cold, he fumbled in the dark on a bright sunny day, extending his fingers as far as they would go. Nincs szerencse. Now he had no way to destroy the plane, to keep it from falling into enemy hands.

Somehow he broke free from the oxygen hose and eventually felt a jerk, which yanked him forward. His parachute opened automatically at 15,000 feet and he descended slowly toward the countryside, near a small village.

“I was immediately struck by the silence,” he later recalled. “Everything was cold, quiet, serene. . . . There was no sensation of falling. It was as if I were hanging in the sky.”


How did the United States and USSR react to the Francis Gary Powers U2 incident?

On May 1, 1960, the pilot of an American U-2 spy plane was shot down while flying through Soviet airspace. The fallout over the incident resulted in the cancellation of the Paris Summit scheduled to discuss the ongoing situation in divided Germany, the possibility of an arms control or test ban treaty, and the relaxation of tensions between the USSR and the United States.

USSR rejects Eisenhower's "Open Skies" plan

As early as 1955, officials in both Moscow and Washington had grown concerned about the relative nuclear capabilities of the Soviet Union and the United States. Given the threat that the nuclear arms race posed to national security, leadership in both countries placed a priority on information about the other side’s progress. At a conference in Geneva in 1955, U.S. President Dwight Eisenhower proposed an “open skies” plan, in which each country would be permitted to make overflights of the other to conduct mutual aerial inspections of nuclear facilities and launchpads.

Soviet leader Nikita Khrushchev refused the proposal, continuing the established Soviet policy of rejecting international inspections in any form. Meanwhile, Khrushchev also claimed that the Soviet Union had developed numerous intercontinental ballistic missiles, which only motivated the United States Government to look for new ways to verify developments in the Soviet nuclear program.

U-2 spy planes fly over USSR to monitor Nuclear Activity

The U-2 spy plane program grew out of these concerns. The U-2 was a special high-altitude plane that flew at a ceiling of 70,000 feet. Because it flew at such heights, it was thought it would be possible for the planes to pass over the Soviet Union undetected by radar on the ground. It was important that the overflights be undetected, because normally an unauthorized invasion of another country’s airspace was considered an act of war. Operated through the U.S. Central Intelligence Agency (CIA), the first flight over Moscow and Leningrad (St. Petersburg) took place on July 4, 1956.

The flights continued intermittently over the next four years. It was later revealed that the Soviets did pick up the flights on radar, and the United States lost a plane over the Soviet Union in 1959, but as long as there was no definitive proof connecting the flights to the United States there was no advantage for the Soviets to raise the issue publicly lest it draw attention to the Soviet inability to shoot down the offending flights.

Francis Gary Powers' U2 shot down near the Ural Mountains in May 1960

On May 1, 1960, the situation changed. On the eve of the Paris Summit and during the May Day holiday, CIA pilot Francis Gary Powers took off from a base in Pakistan bound for another base in Norway, with his planned flight path transgressing 2,900 miles of Soviet airspace. Near the city of Sverdlovsk Oblast in the Ural Mountains, Powers' plane was shot down by a Soviet surface-to-air missile. Powers ejected and parachuted safely to the ground, where he was captured by the KGB, and held for interrogation. The plane crashed, but parts of it were recovered and placed on public display in Moscow as evidence of American deceit.

Powers Incident disrupts the Paris Summit

Although the capture of Powers provided the Soviets the concrete proof that the United States had been conducting the flights, it was not immediately clear what the impact would be for the Paris Summit. At first, and before they had confirmation that Powers had survived, U.S. officials claimed that the U-2 had been conducting a routine weather flight but experienced a malfunction of its oxygen delivery system that had caused the pilot to black out and drift over Soviet air space. On May 7, however, Khrushchev revealed that Powers was alive and uninjured, and clearly had not blacked out from oxygen deprivation.

Moreover, the Soviets recovered the plane mostly intact, including the aerial camera system. It became instantly apparent that the weather survey story was a cover-up for a spy program. Khrushchev had publicly committed himself to the idea of “peaceful coexistence” with the United States and the pursuit of détente, so from his perspective, if U.S. President Dwight Eisenhower denied any knowledge of the spy program and the United States apologized, he would have continued the summit.

Eisenhower admits to Spying on USSR

Related DailyHistory.org Articles

Spying was common, and of course, the Soviet Union had its own agents reporting on developments in the United States. Eisenhower, however, refused to issue a formal apology to the Soviet Union he had taken a great personal interest in the spyplane program, and considered the violation of Soviet airspace and the reconnaissance of Soviet nuclear facilities serious enough to personally approve each flight. On May 11, Eisenhower finally acknowledged his full awareness of the entire program and of the Powers flight in particular. Moreover, he explained that in the absence of an “open skies” agreement, such spy flights were a necessary element in maintaining national defense, and that he planned to continue them.

Eisenhower’s statement left Khrushchev in a difficult position. If he did nothing, that would be tantamount to acknowledging implicitly the right of the United States to spy. But any action Khrushchev did take had the potential to scuttle the upcoming conference and his larger plans for a Soviet-American détente. Ultimately, he demanded that Eisenhower apologize for the past flights and promise to discontinue them as a precondition for entering into the planned negotiations on Germany. Eisenhower’s refusal led the Soviet delegation to leave Paris just as the summit was about to begin.


Nézd meg a videót: Bridge of Spies - Home arrival