USS Galveston CL-93-CLG 3-Történelem

USS Galveston CL-93-CLG 3-Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Galveston CL-93-CLG 3

Galveston II

(CL-93: 14600, 1.60S'4 ", b. 63'7", dr. 25 ', 30 k felett; cpl. 1 276, a. 6 6 ", 6 5", 2 magas mis; cl. Cleveland)

A második Galvestont (CL-93) a William Cramp & Sons Shipbuilding Co., Philadelphia Pa., 1945. április 22-én indította útjára, és Mrs. Clark Wallace Thompson támogatta. A cirkáló építését 1946. június 24 -én majdnem befejezték; és az atlanti tartalékflotta Philadelphia -csoportjához rendelt hajótest. 1956. február 4-én átsorolták a CLG-93-as osztályba, majd 1957. május 23-án átsorolták a CLG-3-ba, és 1958. május 28-án Philadelphiában állították üzembe, J. B. Colwell kapitány parancsnoksága alatt.

A hadihajó 1958. június 30 -án indult Philadelphiából építészkísérletekre a Virginia Capes tartománybeli Norfolkból, Va. A halálos Talos szuperszonikus felszíni-levegő rakéta súlya közel 3000 font, beleértve a 40 000 lóerős ramjet motort; hatótávolsága meghaladja a 65 mérföldet, és úgy tervezték, hogy hagyományos vagy atomrobbanófejek segítségével nagy magasságban elpusztítsa az ellenséges repülőgépeket. Az évet Norfolk környékén végzett műveletekkel zárta.

Galveston 1959. január 16 -án érkezett San Juanba, Puerto Rico -ba, hogy kiképzési és értékelési műveleteket végezzen a nyugat -indiai vizeken. 1959. február 24 -én sikeresen kilőtte a tengerre lőtt első Talos -rakétát. Arleigh Burke admirális szerint "a világ minden fegyvertárában a legjobb légvédelmi rakéta", a talosok élénk narancssárga láng nyomában küldték el hasznos teherüket. Galveston "forró, egyenes és normális" jelentést adott be, mivel büszkén bizonyította, hogy képes a modern amerikai haditengerészet egyik legerősebb hadihajójaként. A cirkáló Norfolk felé vette az irányt március 17 -én, és egy különleges udvari időszakot a Philadelphiai Tengerészeti Hajógyárban.

1959 júliusában Galveston rázkódási és elfogadási kísérleteket végzett a Virginia Capes térségében ”, majd egy felfrissítő kiképzést tett a Kuba -parti vizekre, valamint tesztelte radarát és kommunikációját az amerikai légierővel folytatott háborús játékokban. 1960. január 4 -én elutazott Norfolkból, hogy meglátogassa Charleston -t, és a floridai partok, Puerto Rico és a Virgin -szigetek közelében. Ezután névre szóló városába, Galvestonba tartott, február 16 -án megérkezett az Ezüst Szolgálat bemutatóra. Hazaérve Norfolkba, a cirkáló kipakolta a lőszereit a Bahama -szigeteki lökésvizsgálatokhoz, majd 1960. március 25 -én belépett a Philadelphiai Haditengerészeti Hajógyárba, egy őszi időszakra. Ez idő alatt a cirkáló több mint 30.000 látogatót szórakoztatott. 1960. október 24 -én a Virginia -köpenyek felé vette az irányt, és sikeresen befejezte első rakétatranszferét a tengeren.

1961. január 6 -án Galveston elutazott Norfolkból, hogy a Tengerfegyverek Hivatalának további technikai értékelését végezze Talos rakétarendszereiről, beleértve a IV. Talos tesztjét, képességeit és lehetőségeit Jacksonville Fla, Puerto Rico és a Virgin -szigetek közelében. Ezek az értékelések március 1 -jén fejeződtek be, és elhagyta San Juan -t frissítő képzésre, és a végső elfogadó tárgyalásra a következő országból: Guantanamo Bay. A cirkáló április 9 -én visszatért Norfolkba, de hamarosan gőzölni kezdett Jacksonville -be, ahol május 8 -án megkezdte szolgálatát az Operatív Műszaki Értékelő Erő alatt, amely magában foglalta a rakétarendszerének kiterjedt tesztelését és számos Talos -lövést. A rendszer és a fegyver hatékonyságát egy új, nagy hatótávolságú rekord, valamint egy sikeres kétrakétás salvólövés bizonyította. A Talos rakétacirkáló több mint 17 000 látogatót szórakoztatott a Canaveral -fokon, a fegyveres erők májusi hétvégi ünnepségén, és július 21 -ig befejezte a Karib -térségben végzett értékelési gyakorlatai későbbi szakaszát; majd felkereste Bayonne -t, N.J. -t, ahol rakétatüze volt. a Philadelphia Tengerészeti Hajógyárban (1961. augusztus 30. és 1962. július 23. között) a vezérlőradarokat eltávolították a nagyjavítás előkészítése előtt. Ez az átalakítás magában foglalta a Talos rakéta tűzvédelmi rendszerének módosítását.

Galveston 1962. július 23 -án indult el Philadelphiából, átutazott a Panama -csatornán San Diego -ba, Kaliforniába; 1962. augusztus 24-én csatlakozott a Cruiser-Destroyer Flotilla 9-hez, az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájához. A nyugati part mentén működött 1963 októberéig, amikor a flottilla zászlóshajójaként a Csendes-óceán nyugati részén hajózott. A következő 6 hónapban a Távol -Keleten működött Japán, Tajvan és Okinawa 7. flottájával. 1964. április 16 -án visszatért San Diegóba, és folytatta a nyugati parti kiképzést.

Az 1964 októberétől 1965 februárjáig tartó 4 hónapos nagyjavítás után Galvestonton június 4-én indult el San Diego-ból a dél-vietnami partok melletti műveletekre. Június 21 -én megérintette a Fülöp -szigeteki Subic -öblöt, majd hajózott, hogy csatlakozzon a Dél -kínai -tenger 7. flottájához. A következő 5 hónapban a délkelet -ázsiai vizeket a Thaiföldi -öböltől a Tonkin -öbölig terjedte, miközben támogatta az amerikai erőfeszítéseket a kommunista agresszió visszaszorítására Dél -Vietnamban. Fegyverlövészeti támogatást nyújtott a Chu Lai-ban és a Vun Tuong-félszigeten végzett keresési és tisztítási műveletek során. Ezenkívül légvédelemmel látta el a 7. flottafuvarozókat a Dél -kínai -tengeren, és kutatási és mentési műveleteket végzett a Tonkin -öbölben. December 2 -án elutazott a Fülöp -szigetekről, és december 18 -án érkezett San Diegóba.

1966. január elején folytatta a műveleteket, és Galveston San Diegóból a Hawaii -szigetekre és a kaliforniai partvidékre ment, miközben legénységét és felszerelését a legmagasabb készültségi állapotban tartotta. Július 31 -től november 4 -ig korszerűsítésen esett át, majd 1966 fennmaradó részében folytatta a képzést. 1967 elején távozott San Diegóból a keleti partra, jelenleg pedig az Atlanti -óceán flottájába osztják be szolgálatra az Atlanti -óceánon és Mediterrán.


USS Galveston (CLG-3) fedélzeti napló keresése

Meg kell szereznem az USS Galveston (CLG-3) fedélzeti naplóit 1965 júniusától 1965 decemberéig. Szükségem van a naplóra, hogy alátámaszthassam a VA-nak az Agent Orange expozícióval kapcsolatos követelésemet.

Re: USS Galveston (CLG-3) fedélzeti napló keresése
Jason Atkinson 2020.04.29 13:07 (Frederick Kersey írta)

Köszönjük, hogy közzétette kérését a History Hubon!

Megkerestük a Nemzeti Levéltári Katalógust, és megtaláltuk az amerikai haditengerészeti hajók és állomások 1941-1983 -as naplóit a Bureau of Naval Personnel (Record Group 24) rekordjában, amely tartalmazza az USS Galveston (CLG -3) júniusi fedélzeti naplóját. 1965 -től 1965 decemberéig. A keresett fedélzeti naplók zárva vannak a digitalizálás érdekében. További információért olvassa el a ZÁRVA - Vietnami háború idején az amerikai haditengerészet és a parti őrség fedélzeti naplói a digitalizációs projekthez című blogot. Amikor ezeket a nyilvántartásokat újra megnyitják, nyomon követési választ küldünk. Sajnáljuk az esetleges kellemetlenségeket.

Re: USS Galveston (CLG-3) fedélzeti napló keresése
Jason Atkinson 2020.08.21. 12:34 (Frederick Kersey írta)

USN CL-93/CLG-3 USS Galveston Far East Cruise 63-4 PATCH

Eladó: shogunvampires ✉ ️ (2,803) 98,8%, Elhelyezkedés: KOBE, Szállít: Világszerte, Tétel: 164060221797 USN CL-93/CLG-3 USS Galveston Far East Cruise 63-4 PATCH. Tétel Leírás tétel: USN CL-93/CLG-3 USS Galveston Far East Cruise 63-4 PATCH mérete: 6 1/4 hüvelyk x 6 3/4 hüvelyk állapot: új (nem használt) Előzetes értékesítés aukció 20 -tól

30 nap.) Szállítás REGISZTRÁLT LEVEGŐ Kis PACET JAPAN EGREGISTERED AIR Small PACET (nyomon követett és biztosított) (8-10 nap USA-ba) A REGISTERED AIR postaköltsége PACETAsiaUSA/Kanada/Ausztrália nyereményét vagy vásárlását követő 1 héten belül fizesse ki. Egyéb kifejezés nemzetközi vásárlók Kérjük, vegye figyelembe: A behozatali vámokat, adókat és díjakat nem tartalmazza a termék ára vagy a szállítási díj. Ezek a díjak a vevő felelőssége. Kérjük, tájékozódjon országának vámhivatalánál, hogy ezek a többletköltségek mik lesznek az ajánlattétel/vásárlás előtt. Ezeket a díjakat rendszerint a szállító fuvarozó (szállítmányozó) társaság fizeti be, vagy amikor felveszi a terméket - ne tévessze össze őket további szállítási díjakkal. Nem jelöljük meg az árucikkek értékét az érték alatt, és nem jelöljük meg az ajándékokat - az amerikai és nemzetközi kormányrendeletek tiltják az ilyen viselkedést. Állapot: Új , Minden visszatérés elfogadott: ReturnsNotAccepted Többet látni


USS Galveston CL-93-CLG 3-Történelem

A USS Galvestont, a Pennsylvania állambeli Philadelphiában épített, 10 000 tonnás Cleveland osztályú könnyűcirkálót 1946 májusában szállították a haditengerészethez. Utolsó felszerelését 1946 júniusában felfüggesztették, és üzembe helyezése nélkül áthelyezték az Atlanti -óceáni Tartalékflottába. Galveston hajótestének számát 1956. februárjában CLG-93-ra változtatták, és azt tervezték, hogy átalakítják őt irányított rakétás könnyűcirkálóvá. 1957 februárjában ismét CLG-3-ra változtatták. Történetét a USS Galveston (CLG-3) oldalon folytatják.

Ezen az oldalon megtalálhatók az USS Galveston (CL-93, később CLG-3) mint könnyű cirkálókkal kapcsolatos összes nézetünk, és hivatkozásokat biztosít másoknak, miután irányított rakétacirkálóvá váltak.

Ha nagyobb felbontású reprodukciót szeretne, mint az itt bemutatott digitális képek, olvassa el a & quot; Hogyan szerezhet fényképes reprodukciót. & Quot

Kattintson a kis fényképre, hogy nagyobb képet kapjon ugyanazon képről.

A Cramp hajógyárból, Philadelphia, Pennsylvania, a Philadelphia Navy Yardba vonszolják, 1946. május 24 -én.
A hajót nem sokkal később az Atlanti -óceán tartalékos flottájában helyezték el.

Hivatalos amerikai haditengerészeti fénykép, most a Nemzeti Levéltár gyűjteményében.

Online kép: 98 KB 740 x 605 pixel

Ennek a képnek a reprodukciói a Nemzeti Levéltár fényképes reprodukciós rendszeren keresztül is elérhetők.

A Cramp hajógyárból, Philadelphia, Pennsylvania, a Philadelphia Navy Yardba vonszolják, 1946. május 24 -én.
A hajót nem sokkal később az Atlanti -óceán tartalékos flottájában helyezték el.

Az amerikai haditengerészet történelmi központjának fényképe.

Online kép: 92 KB 740 x 600 képpont

A hajó szponzora, Mrs. Clark Wallace Thompson készül a keresztelésre, a Cramp hajógyárban, Philadelphia, Pennsylvania, 1945. április 22.

Az amerikai haditengerészet történelmi központjának fényképe.

Online kép: 85 KB 740 x 615 képpont

Mrs. Clark Wallace Thompson kereszteli a hajót a Cramp hajógyárban, a Philadelphiában, Pennsylvaniában, 1945. április 22 -én induló szertartások során.

Az amerikai haditengerészet történelmi központjának fényképe.

Online kép: 116 KB 740 x 615 képpont

A fent bemutatott képeken kívül a Nemzeti Levéltár legalább egy másik nézetet is tartalmaz az USS Galvestonról (CL-93). Az alábbi lista ezt a képet tartalmazza:

Az alábbi kép NEM szerepel a Haditengerészeti Történelmi Központ gyűjteményében.
NE próbálja meg beszerezni a "Hogyan lehet fényképes reprodukciókat szerezni" oldalunkon leírt eljárásokkal.

Ennek a képnek a reprodukcióit a Nemzeti Levéltár fényképes reprodukciós rendszeren keresztül kell elérni azon képek esetében, amelyek nem a Haditengerészeti Történeti Központ birtokában vannak.


USS Galveston CL-93-CLG 3-Történelem

A haditengerészet 1956. pénzügyi évének hajóépítési és átalakítási programjának részeként a soha nem megrendelt Galveston (CL-93) könnyűcirkálót, aki 1946 közepe óta tagja az Atlanti-óceáni Tartalékflottának, kivették a "golyókból" és átadták a Philadelphiai Haditengerészeti Hajógyárnak irányított rakétahajó rekonstrukciójára. 1956 februárjában újratervezték a CLG-93-at, amikor megkezdődött a munka, 1957 májusában megkapta a CLG-3 differenciált hajótestét. A Galvestont 1958 májusában állították üzembe, mint a haditengerészet első hajóját, amely a "Talos" irányított rakétát szállította, nagy hatótávolságú , és meglehetősen nagy, légvédelmi fegyver. A hajót nagymértékben átalakították, különösen a hajók közepén, hogy magazinokat, hordozórakétát és az új fegyverrendszerhez tartozó radarokat szereljenek fel rá, és az aktív szolgálat első három éve nagyrészt a "Talos" tesztelésével telt el az USA keleti partján A partvidéken és a Karib -térségben.

1961 közepétől 1962 közepéig Galveston ismét a hajógyár kezében volt, és egyéb módosítások mellett új keresőradart is kapott. Ezután átment a Csendes-óceáni Flottába, és 1963-1964 között első tengerentúli bevetését hajtotta végre, féléves turnét a hetedik flottával a távol-keleti térségben. A második nyugati csendes-óceáni körutazása 1965 június-decemberében magában foglalta a vietnami háborúban való aktív részvételt, és a cirkáló öt és hat hüvelykes fegyvereivel bombázta az ellenséget a partra. Légvédelmet is biztosított a Tonkin -öbölben tevékenykedő haditengerészet számára, és részt vett a kutatási és mentési műveletekben.

1967 elején Galvestont ideiglenesen visszaküldték az Atlanti -óceánra, hogy a hatodik flottával szolgáljanak a Földközi -tengeren. Ezt a turnét 1967 március-augusztusában jellemezte a rövid, de nagyon heves háború júniusban Izrael és több arab nemzet között. Szeptemberben a hajó visszatért a Csendes -óceánra, és körülbelül egy évvel később megkezdte harmadik, hetedik flottájának bevetését, amely több vietnami háborús harci szolgálatot tartalmazott. 1969 januárjában visszatérve az Egyesült Államokba, Galveston ugyanezen év májusában ismét a Földközi -tengerre ment, hogy egy hajókázást tartson, amely októberig tartott. Később a hajó visszagurult nyugati parti bázisára, a hajó hamarosan megkezdte az inaktiválási előkészületeket, ami 1970 májusában a leszereléséhez vezetett. Az USS Galveston második tartózkodása a tartalékflottában csak alig több mint három évig tartott. 1973 decemberében kizárták a haditengerészeti hajólajstromból, és 1975 májusában selejtezésre eladták.

Ezen az oldalon megtalálható az USS Galveston (CLG-3) összes átfogó nézete, miután irányított rakétacirkálóvá alakították, és hivatkozásokat tartalmaz más, az ő cselekedeteivel, tevékenységeivel és hozzáállásával kapcsolatos képekre.

Ha nagyobb felbontású reprodukciót szeretne, mint az itt bemutatott digitális képek, olvassa el a & quot; Hogyan szerezhet fényképes reprodukciót. & Quot

Kattintson a kis fényképre, hogy nagyobb képet kapjon ugyanazon képről.

Indulás a tengeren, 1959. január 11.

Hivatalos amerikai haditengerészeti fénykép a Naval Historical Center gyűjteményéből.

Online kép: 76 KB 740 x 605 pixel

A tengeren, 1961 elején.
Ez a fénykép a hajó 1961. március 9 -én küldött levelének melléklete volt.

Hivatalos amerikai haditengerészeti fénykép a Naval Historical Center gyűjteményéből.

Online kép: 91 KB 740 x 610 képpont

A tengeren, 1958-1961 körül, miközben fel volt szerelve eredeti radarantennákkal.

Hivatalos amerikai haditengerészeti fénykép a Naval Historical Center gyűjteményéből.

Online kép: 71 KB 660 x 675 képpont

A tengeren 1963 októberében.
Fényképezte: PH1 R.M. Moen, a USS Kitty Hawk munkatársa (CVA-63).
USS Perkins (DD-877) a távolban.

Hivatalos amerikai haditengerészeti fénykép, a Naval Historical Center gyűjteményéből.

Online kép: 103 KB 740 x 605 képpont

Gőzölgés a tengeren, 1964. augusztus 24.

Hivatalos amerikai haditengerészeti fénykép a Naval Historical Center gyűjteményéből.

Online kép: 94 KB 740 x 605 képpont

Indul a Földközi -tengeren, 1967. május 10.

Hivatalos amerikai haditengerészeti fénykép a Naval Historical Center gyűjteményéből.

Online kép: 134 KB 740 x 605 képpont

Indulás a tengeren, 1967 körül.
Ezt a fényképet 1967 júniusában kapta meg a Tengerészeti Fotográfiai Központ.


USS Galveston CL-93-CLG 3-Történelem

A műveletet szárazföldi, légi és haditengerészeti egységek bevonásával kombinált fegyverrohamként hajtották végre. Az amerikai tengerészgyalogosokat helikopter behelyezésével telepítették a kijelölt leszállási zónába, míg kétéltűek leszállását használták más tengerészgyalogosok bevetésére.

Harcrend
A műveletet 1965. augusztus 18-án, a D-napon kezdték, 5500 tengerészgyalogos bevonásával. Ezred 2. zászlóalj 4. tengerészgyalogos (2/4), 1. zászlóalj, 7. tengerészgyalogos (1/7) és 3. zászlóalj 3. tengerészgyalogos (3/3), valamint 3. zászlóalj 7. tengerészgyalogos (3/7) az SLF - az engedélyt admirális adta meg Sharp a különleges leszállási erők és eredetileg tartalék komponensek felhasználására) egy támadásban a Viet Cong bázison, Van Tuong közelében. Az Egyesült Államok haditengerészetének USS Galveston (CLG-3) és USS Cabildo (LSD-16) áll rendelkezésre a haditengerészeti lövöldözés támogatására, és a 3. zászlóalj 12. tengerészgyalogosai voltak a közvetlen támogatásban lévő tüzérségi egységek. Az USS Vernon megye (LST-1161) felvette a 3d zászlóalj elemeit, a 3D tengerészgyalogosokat (Battalion Landing Team) (BLT) 3, Joseph E. Muir alezredes, USMC, Chu Lai-ban, és hajózott délre a part mentén An Thuongig ahol a csapatokat a partra helyezte a "Starlit" egyik fázisában

A Viet Kong -erők az 1. VC ezredből, a 60. és 80. VC zászlóaljból, az 52. VC -társaságból és a 45. VC Fegyverzászlóaljból álló társaságból álltak. A Viet Kong teljes ereje körülbelül 1500 ember volt, és több elit habarcsegység támogatta.


Csata
A MAG-16 helikopter evakuálja az áldozatokat, míg egy tengeri M48 Patton tank őrködik.
A Mike Co., 3/3-at jelölték ki a blokkoló erőnek, és 1965. augusztus 18-án LVT-5-ösökkel telepítették a műveleti területre. Amikor partra ért, 6,5 km -re vonult, hogy megállapítsa blokkoló pozícióit. 3/3 kétéltű partraszállást hajtott végre, és azt a feladatot kapták, hogy vezessék a Viet Kongot a 4. zászlóalj 4. tengerészgyalogosai felé, akiket helikopterrel kell felvinni a Van Tuongtól nyugatra fekvő három leszállási zónába. A titoktartás volt a legfontosabb, és egyetlen ARVN parancsnokot vagy egységet sem tájékoztattak a közelgő műveletről.

A tengerészgyalogosok könnyű ellenállást tanúsítottak a támadás során, géppisztolyukkal alkalmanként visszaverték a Viet Cong portyázókat. Az Echo Company, 2/4 észlelte Viet Kongot a szabadban, és tüzérségi tüzet hívott a 3. zászlóalj 12. tengerészgyalogosából. A hírek szerint a tüzérségi zápor 90 Viet Kongot ölt meg, köztük több habarcs -egységet. A Hotel Company 2/4 -es része megtámadta a 60. VC -zászlóaljat, akik ördögi harcot vívtak, és csak akkor voltak túlterheltek, amikor támadó helikopterek rácsaptak a pozíciójukra, és rakétával és géppuskával lőtték. Egy foglyot elfogtak és 40 fegyvert fogtak el. Az indiai társaság, 3/3, megtámadta egy Cuongot, miután heves tüzet kapott a falucskától, és elvesztette századparancsnokukat.

Az India Company -t elrendelték, hogy csatlakozzon a Kilo és a Hotel cégekhez, és tisztítson meg minden ellenzéket, de kereszttüzbe került a Nam Yen Dan Hill 30. A Hotel Company védelmi kerületet létesített, és azt mondták, hogy várják az erősítést. A várható erősítéseket elterelték, hogy segítsék az ellátási oszlopot, amely a pozíciójuktól nyugatra volt. A 37 mm -es visszarúgás nélküli puska lövése a VC állásokból az 5 LVT -t és 3 lángtankot szakította fel, és arra kényszerítette a tengerészgyalogosokat, hogy meneküljenek. A tengerészgyalogosokat heves mozsár- és puskatűz érte, 5 halott és 17 sebesült. Tüzérséget és légi támogatást hívtak be a mozsár és az automatikus tűz elfojtására, az F-4-es vadászgépek kazettás bombákat dobtak le, ami lavinát eredményezett a domboldalon, amely számos támadó puskát és mozsár-osztagot megsemmisített.

A fejlődő elkötelezettség szükségessé tette az USS Iwo Jima 3/7 Lima Company telepítését, hogy csatlakozzon az India Company -hoz, hogy segítse a csapdába eső ellátási oszlopot. A Lima Company egy részét patkócsapda érte, amikor megpróbálták megmenteni az elesett LVT (amtrac) személyzetet, 4 tengerészgyalogos meghalt és 10 megsebesült. Ha beesteledik, a tengerészgyalogosok védekező pozíciókba burkolóztak. A 3/7 -es tengerészgyalogosok cserkészegységei az éjszaka folyamán partra szálltak, és a zászlóalj felkészült a vietnami állásokat érintő reggeli rohamra. Amikor végül megtámadták, azt találták, hogy a VC egység az éjszaka folyamán már visszavonult a bekerítésből, bár a bunkerekbe és barlangokba rejtett vietnami más harcosok továbbra is ellenálltak. A harcok éjfélkor abbamaradtak.


Tartalom

A Talos a Bumblebee hadművelet végterméke, a haditengerészet 16 éves föld-levegő rakétafejlesztési programja, amely védelmet nyújt az irányított hajó elleni rakéták, mint például a Henschel Hs 293 siklóbombák, a Fritz X és a kamikaze repülőgépek ellen. [1] A Talos volt az elsődleges erőfeszítés a Bumblebee projekt mögött, de nem ez volt az első rakéta, amelyet a program fejlesztett ki. A RIM-2 terrier volt az első, amely szolgálatba állt. A Talos-t eredetileg SAM-N-6 jelzéssel látták el, és 1963-ban RIM-8 névre keresztelték. A repülőgépváz szerkezetét a McDonnell Aircraft gyártotta a St. Louis-i zárószerelésben a Bendix Missile Systems Mishawakában, Indiana államban. A rakéta első gyártási verziói körülbelül 155 000 dollárba kerültek 1955 -ben (1 443 674,16 dollár 2020 -ban), azonban az ár csökkenni fog, mivel a Bendix növelte a termelést. [2]

A Talos viszonylag korlátozott használatot látott nagy mérete és kettős radar antennarendszere miatt, kevés hajó volt képes befogadni a nagyméretű rakétákat az AN/SPW-2 rakétairányító radarral és az AN/SPG-49 célmegvilágító és nyomkövető radarral. [3] A 9,9 méter hosszú, 3½ tonna rakéta mérete összehasonlítható volt egy kis vadászrepülővel. [4] A Talos Mark 7 irányított rakétaindító rendszert (GMLS) háromban telepítették Galveston-osztályú cirkálók (átalakítva Cleveland-osztályú könnyű cirkálók) 16 rakétával egy készenléti magazinban és legfeljebb 30 rakétával és erősítővel a fő fedélzet feletti tárolóhelyen. Atomerőműves USS Hosszú part és három Albany-osztályú cirkálók (átalakítva Baltimoreosztályú nehéz cirkálók) a Mark 12 irányított rakétaindító rendszereket szállították a fő fedélzet alatti 52 körös tárból. [5]

A kezdeti SAM-N-6b/RIM-8A effektív tartománya körülbelül 50 nm volt, és hagyományos robbanófejjel. A SAM-N-6bW/RIM-8B egy RIM-8A volt, amelynek nukleáris robbanófej termináljának irányítása felesleges volt a nukleáris robbanófejekhez, ezért a SARH antennát kihagyták. A SAM-N-6b1/RIM-8C-t 1960-ban mutatták be, dupla hatótávolsággal és hatékonyabb hagyományos folyamatos rúd robbanófejjel. A RIM-8D a -8C nukleáris robbanófejű változata volt. A SAM-N-6c/RIM-8E "Unified Talos" robbanófejjel fel lehetett cserélni a felszállás közben, így nincs szükség a magazin kapacitásának elpazarolására, amely nukleáris csúcsú változatokat hordoz. A RIM-8E továbbfejlesztett folyamatos hullámú terminálkeresést is végzett, és magasabb volt a mennyezeti elérhetősége. Néhány RIM-8C-t utólag felszereltek az új keresővel, és RIM-8F jelzést kaptak. A RIM-8G és a RIM-8J további radarbeállítást és új üzemanyagot kapott, amely 130 nm-re növelte a hatótávolságot. [6]

A föld-levegő változatok is akciót láttak Vietnamban, összesen négy MiG-t lőttek le Chicago és Hosszú part. 1968. május 23 -án egy Talos lőtt ki az USS -ből Hosszú part mintegy 65 mérföld távolságban lelőtt egy vietnami MiG -t. Ez volt az első ellenséges repülőgép leütése egy hajóról kilőtt rakéta által. A találat egy második MiG -t is megsemmisített, amely átrepült a törmeléken. 1968 szeptemberében Hosszú part újabb MiG -t pusztított el 61 mérföld távolságon belül. 1972. május 9 -én Chicago előre haladó Talos akkumulátora távoli lövést ért el egy MiG-n. [7] A Talos rakéta föld-föld képességekkel is rendelkezett. [8]

A RIM-8H Talos-ARM egy kifejezetten radar-ellenes rakéta volt, amelyet parti radarállomások ellen használtak. A RIM-8H kezdeti tesztelésére 1965-ben került sor, és nem sokkal később, Vietnamban történő telepítése után Chicago, Oklahoma Város, és Hosszú part, megtámadják az észak -vietnami SAM radart. Oklahoma Város 1972 elején elsütötte az amerikai haditengerészet történetének első sikeres RIM-8H harci lövését. Ez volt az első hadszíntér-föld-rakéta lövés is az amerikai haditengerészet történetében. [9]

Hosszú part 1978 -ban eltávolították a Talos hordozórakétáját. Oklahoma Város 1979 -ben, bár a Albany-a rendszert szállító osztályhajók még néhány évig katonáztak, és a hordozórakéták a helyükön maradtak, amíg 1980-ban visszavonultak. 21 éves flottaszolgálat után a rakétát a RIM-67 Standard rakéta váltotta fel, amelyet a kisebbikből lőttek ki Mk10 indító.

Két Talos rakéta látható a Military Honor Parkban, a South Bend nemzetközi repülőtér bejárata közelében, South Bendben, Indiana államban.

Talos rakéta jelenik meg a South Bend regionális repülőtér átriumában (történelmi nevén Bendix Field).

Talos rakéta is látható a Muskogee War Memorial Parkban, Muskogee -ben, Oklahomában.

Talos rakéta látható a The US Navy's Guided Missile School -ban, Dam Neck -ben, Virginia Beach -en, Virginia államban, a NAVGMSCOL főépülete előtt.

Két Talos rakéta látható, indítási helyzetben, az USS farán Kicsi Rock a Buffalo & amp; Erie County haditengerészeti és katonai parkban, Buffalo -ban, New Yorkban.

Talos rakéta és erősítő volt látható a Rita Blanca Parkban (a XIT Rodeo & amp; Reunion otthona) Dalhart Texasban, legalábbis 1981 -től vagy korábban, de 2017 -től már eltávolították.


Mcc lục

Galveston được đặt lườn vào tháng 1943. augusztus 8. New York News Shipbuilding & amp Dry Dock Company Newport News, Virginia và được hạ thủy vào ngày 22 tháng 4 năm 1945, được ở ỡ ỡ Việc hoàn tất nó bị ngưng lại khi nó sắp hoàn thành vào ngày 24 tháng 6 n 1946, và lườn tàu được chuyển về Đội Philadelphia thuộc Hạm đội Dự bị Đại. Được xếp lớp như là CL-93 vào ngày 4 tháng 2 năm 1956, Galveston được tái cấu trúc thành tàu tuần dương tên lửa điều khiển, trở thành chiếc dẫn đầu cho lớp tàu tuần dương Galveston trang bị hệ thống tên lửa đất-đối-không Talos, được xếp lại lớp như là CLG-3 vào ngày 23 tháng 5 năm 1957. Galveston cuối cùng được đưa ra hoạt động tại Philadelphia vào ngày 28 tháng 5 năm 1958 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá Hải quân J. B. Colwell. [1] [2]

1958-1960 Sửa đổi

Galveston khởi hành từ Philadelphia vào ngày 30. th 6. năm 1958 cho chuyến đi chạy thử máy ngoài khơi Norfolk, Virginia, tại khu vực Virginia Capes, bao gồm các cuộc thử nghhịng thng Kiểu tên lửa đất-đối-không tốc độ siêu âm mới này nặng gần 3.000 lb (1.400 kg), transzg bị động cơ phản lực ramjet công suất 40.000 LE (30 MW) và có dt tmm ). Nó được thiết kế để tiêu diệt máy bay đối phương ở tầm cao bằng đầu đạn thông thường széna đầu đạn hạt nhân. Galveston đi đến San Juan, Puerto Rico vào ngày 16 tháng 1 năm 1959 cho các hoạt động huấn luyện và đánh giá tại vùng biển Tây Ấn. Nó bắn thành công tên lửa Talos lần đầu tiên ngoài biển vào ngày 24 tháng 2 on 1959, chứng minh khả năng là chiếc tàu chiến hùng mạnh nhất củn Hải Hải Galveston lên đường quay trở về Norfolk vào ngày 17 tháng 3 và trải qua một giai đoạn trong ụ tàu ở Xưởng hải quân Philadelphia. [1]

Vào tháng 1959. szeptember 7. Galveston tiến hành chạy thử máy và nghiệm thu tại khu vực Virginia Capes, tiếp nối bằng một chuyến đi huấn luyện ôn tập tại vùng biển ngoài khơi Cuba cùng thố cộ cn hn quân Hoa Kỳ. Vào ngày 4 tháng 1 n 1960, nó khởi hành từ Norfolk cho một chuyến viếng thăm Charleston, South Carolina, tiếp nối bằng các hoạt động ngoài khơi bờ biển Florida, Puerto Rico vả quần Sau đó nó hướng đến thành phố mà nó được đặt tên Galveston thuộc tiểu bang Texas, đến nơi vào ngày 16 tháng 2, nơi nó được trao tặng một biểu tượng phụ bụ bục. Quay trở lại Norfolk, con tàu cho tháo dỡ đạn dược để thử nghiệm chấn động ngoài khơi Bahamas, rồi đi vào Xưởng hải quân Philadelphia vào ngày 25 thán m o n m a 1960 Trong giai đoạn này, con tàu đã tiếp đón hơn 30.000 khách viếng thăm. Nó lên đường hướng đến Virginia Capes vào ngày 24 tháng 10 n 1960, hoàn tất thành công việc chuyển giao tên lửa ngoài biển. [1]

1961 Sửa đổi

Vào ngày 6 tháng 1 năm 1961, Galveston rời Norfolk cho các đợt thử nghiệm đánh giá kỹ thuật hệ thống tên lửa Talos do Văn phòng Vũ khí Hải quân tiến hành, bao gồm hệ thống dẫn đường, cáng chín , Puerto Rico và quần đảo Virgin. Khi những công việc thử nghiệm đánh giá kết thúc vào ngày 1 tháng 3, nó rời San Juan cho một đợt huấn luyện ôn tập và thử máy nghiệm thu sau cùng ngoàn khơ [1]

Chiếc tàu tuần dương quay trở về Norfolk vào ngày 9 tháng 4, nhưng lại nhanh chóng di chuyển đến Jacksonville, nơi mà vào ngày 8 tháng 5 Galveston bắt đầu hoạt động cùng Lực lượng Đánh giá Hoạt động Chiến thuật, bao gồm các thử nghiệm rộng rãi hệ thống tên lửa của nó, và đã bắn nhiều quả Hiệu quả của hệ thống và vũ khí được thể hiện bằng một kỷ lục bắn tầm xa mới cũng như bắn thành công loạt hai quả tên lửa. Chiếc tàu tuần dương tên lửa Talos đã thu hút trên 17.000 khách viếng thăm tại mũi Canaveral nhân ngày lễ hội Quân đội trong tháng 5 sau đó nó hoàn tất giai đ cnện 1960. 7. 7. Nó đã ghé qua Bayonne, New Jersey, nơi các radar điều khiển hỏa lực tên lửa được tháo dỡ chuẩn bị cho việc đại tu. Galveston được đại tu tại Xưởng hải quân Philadelphia từ ngày 30. th 1966 8. nâm 1961. đến ngày 23 tháng 1962. 7. 7., bao gồm những cải tiến cho hệ thống điều khiển hỏa lêc [1]

Galveston ghé qua Charleston để sửa chữa thiết bị điện tử. Nó buộc phải đi vào cảng lúc thủy triều thấp, và phải hạ thấp các cột ăn-ten tín hiệu để có thể băng qua bên dưới cầu Charleston. [1]

1962-1964 Sửa đổi

Galveston rời Philadelphia vào ngày 1962. július 7-én, băng qua kênh đào Panama để đi đến San Diego, California, gia nhập Chi hạm đội Tuần dương-Khu trục 9 thuộc Hạm ộ nh nhộ Dhái động dọc theo bờ Tây Hoa Kỳ cho đến tháng 1963. 10. 10. khi nó lên đường hướng sang khu vực Tây Thái Bình Dương như là soái hạm của chi hạm đội. Trong 6 thến tiếp theo sau, nó hoạt động tại Viễn Đông cùng với Đệ Thất hạm đội ngoài khơi Nhật Bản, Đài Loan và Okinawa. Nó quay trở về San Diego vào ngày 16 tháng 4 n 1966 tiếp nối các hoạt động huấn luyện ngoài khơi vùng bờ Tây. [1]

1965 Sửa đổi

Sau một đợt đại tu kéo dài bốn tháng từ tháng 10 năm 1964 đến tháng 2 năm 1965, Galveston rời San Diego cho những hoạt động ngoài khơi Nam Việt Nam. Nó ghé qua căn cứ hải quân vịnh Subic, Fülöp -szigetek vào ngày 21. tháng 6 rồi gia nhập Đệ Thất hạm đội trong biển Nam Trung Quốc. Trong 5 tháng tiếp theo sau, nó hoạt động suốt trong vùng biển Đông Nam Á trải từ vịnh Thái Lan cho đến vịnh Bắc Bộ, hỗ trợ cho các hoạt động của Hoa Kỳ đẩy lui Cộng sản tại Nam Việt Nam. Nó đã bắn pháo hỗ trợ cho các cuộc hành quân tìm và diệt tại Chu Lai và bán đảo Vạn Tường ngoài ra nó còn bảo vệ phòng không cho các tàu sân bay thuộc Đệ Thất hạm đội trong biển Nam Trung Quốc cùng những hoạt động tìm kiếm giải cứu các phi công bị bắn rơi trong vịnh Bắc bộ. Nó rời Philippines vào ngày 2 tháng 12 và về đến San Diego vào ngày 18 tháng 12. [1]

1966-1967 Sửa đổi

Tiếp nối việc phục vụ vào đầu tháng 1 năm 1966, Galveston hoạt động tại khu vực từ ngoài khơi San Diego cho đến quần đảo Hawaii và dọc theo bờ biển California trong khi duy trì thủy thủ đoàn và thiết bị trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu cao độ. Từ ngày 31 tháng 7 đến ngày 4 tháng 11, nó trải qua một đợt hiện đại hóa, rồi tiếp tục công việc huấn luyện trong thời gian còn lại của năm 1966. Đầu năm 1967, Galveston rời San Diego đi sang vùng bờ Đông, trải qua hầu hết thời gian còn lại của năm đó hoạt động cùng Hạm đội Đại Tây Dương cho các nhiệm vụ tại Đại Tây Dương và Địa Trung Hải. [1]

1968-1969 Sửa đổi

Vào ngày 19 tháng 10 năm 1968, Galveston rời Seal Beach, California cho lượt bố trí hoạt động cuối cùng đến khu vực Tây Thái Bình Dương. Nó phân chia thời gian cho các hoạt động tại Trạm Yankee phía Bắc và Đà Nẵng ở phía Nam, nơi nó tạm thời thay thế cho thiết giáp hạm New Jersey tại tiền duyên, trong một đợt kéo dài 9 ngày đã bắn 3500 quả đạn pháo 5 inch và 6 inch và hỗ trợ có hiệu quả cho lực lượng Thủy quân Lục chiến Hàn Quốc tại vùng đồng bằng. Galveston quay trở về đến San Diego vào ngày 2 tháng 2 năm 1969. Sau đó nó rời San Diego để chuyển sang khu vực bờ Đông, bắt đầu các hoạt động cùng Hạm đội Đại Tây Dương cho các nhiệm vụ tại khu vực Địa Trung Hải. [1]

Galveston được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích vụ phục trong cuộc Chiến tranh Việt Nam. [1] [2]


USS Little Rock Association's Ladies' Auxiliary

While some may consider it unlucky to have a woman aboard ship, the USS Little Rock Association feels just the opposite when it comes to having women as part of our group. In fact, the ladies of the Association have their own group within the organization. Click below to get the latest from the Auxiliary and check back often for updates on how this spirited group interacts with the Association.

The Latest News from the Ladies


Related Research Articles

Az AIM-7 Veréb is an American, medium-range semi-active radar homing air-to-air missile operated by the United States Air Force, United States Navy, and United States Marine Corps, as well as other various air forces and navies. Sparrow and its derivatives were the West's principal beyond visual range (BVR) air-to-air missile from the late 1950s until the 1990s. It remains in service, although it is being phased out in aviation applications in favor of the more advanced AIM-120 AMRAAM.

Az RUR-5 ASROC is an all-weather, all sea-conditions anti-submarine missile system. Developed by the United States Navy in the 1950s, it was deployed in the 1960s, updated in the 1990s, and eventually installed on over 200 USN surface ships, specifically cruisers, destroyers, and frigates. The ASROC has been deployed on scores of warships of many other navies, including Canada, Germany, Italy, Japan, the Republic of China, Greece, Pakistan and others.

Az SSM-N-8A Regulus vagy a Regulus I was a United States Navy-developed ship-and-submarine-launched, nuclear-capable turbojet-powered second generation cruise missile, deployed from 1955 to 1964. Its development was an outgrowth of U.S. Navy tests conducted with the German V-1 missile at Naval Air Station Point Mugu in California. Its barrel-shaped fuselage resembled that of numerous fighter aircraft designs of the era, but without a cockpit. Test articles of the Regulus were equipped with landing gear and could take off and land like an airplane. When the missiles were deployed they were launched from a rail launcher, and equipped with a pair of Aerojet JATO bottles on the aft end of the fuselage.

A surface-to-air missile (SAM), also known as a ground-to-air missile (GTAM) vagy surface-to-air guided weapon (SAGW), is a missile designed to be launched from the ground to destroy aircraft or other missiles. It is one type of anti-aircraft system in modern armed forces, missiles have replaced most other forms of dedicated anti-aircraft weapons, with anti-aircraft guns pushed into specialized roles.

USS Long Beach (CLGN-160/CGN-160/CGN-9) was a nuclear-powered guided missile cruiser in the United States Navy and the world's first nuclear-powered surface combatant. She was the third Navy ship named after the city of Long Beach, California.

An air-to-air missile (AAM) is a missile fired from an aircraft for the purpose of destroying another aircraft. AAMs are typically powered by one or more rocket motors, usually solid fueled but sometimes liquid fueled. Ramjet engines, as used on the Meteor (missile), are emerging as propulsion that will enable future medium-range missiles to maintain higher average speed across their engagement envelope.

Semi-active radar homing (SARH) is a common type of missile guidance system, perhaps the most common type for longer-range air-to-air and surface-to-air missile systems. The name refers to the fact that the missile itself is only a passive detector of a radar signal—provided by an external ("offboard") source—as it reflects off the target(in contrast to active radar homing, which uses an active radar: transceiver). Semi-active missile systems use bistatic continuous-wave radar.

The Convair RIM-2 Terrier was a two-stage medium-range naval surface-to-air missile (SAM), and was among the earliest surface-to-air missiles to equip United States Navy ships. It underwent significant upgrades while in service, starting with a beam-riding system with 10-nautical-mile (19 km) range at a speed of Machف.8, and ending as a semi-active radar homing system with a range of 40 nmi (74 km) at speeds as high as Machك. It was replaced in service by the RIM-67 Standard ER (SM-1ER).

USS Oklahoma Város (CL-91/CLG-5/CG-5) was one of 27 United States Navy Cleveland-class light cruisers completed during or shortly after World War II, and one of six to be converted to guided missile cruisers. She was the first US Navy ship to be named for Oklahoma City, Oklahoma. Commissioned in late 1944, she participated in the latter part of the Pacific War in anti-aircraft screening and shore bombardment roles, for which she earned two battle stars. She then served a brief stint with the occupation force. Like all but one of her sister ships, she was retired in the post-war defense cutbacks, becoming part of the Pacific Reserve Fleet in 1947.

Az RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM) is a small, lightweight, infrared homing surface-to-air missile in use by the German, Japanese, Greek, Turkish, South Korean, Saudi Arabian, Egyptian, Mexican and U.S. Navies. It was intended originally and used primarily as a point-defense weapon against anti-ship cruise missiles. As its name indicates, RAM rolls as it flies. The missile must roll during flight because the RF tracking system uses a two-antenna interferometer that can measure phase interference of the electromagnetic wave in one plane only. The rolling interferometer permits the antennas to look at all planes of incoming energy. In addition, because the missile rolls, only one pair of steering canards is required. As of 2005, it is the only U.S. Navy missile to operate in this manner.

Command guidance is a type of missile guidance in which a ground station or aircraft relay signals to a guided missile via radio control or through a wire connecting the missile to the launcher and tell the missile where to steer in order to intercept its target. This control may also command the missile to detonate, even if the missile itself has a fuze.

Az P-5 "Pyatyorka", also known by the NATO codename SS-N-3C Shaddock, is a Cold War era turbojet-powered cruise missile of the Soviet Union, designed by the Chelomey design bureau. The missile entered service in 1959. Pyatyorka is a common name for the missile as the "digit 5", corresponding to the R-7 Semyorka, the digit 7.

Operation Bumblebee was a US Navy effort to develop surface to air missiles (SAMs) to provide a mid-range layer of anti-aircraft defence, between anti-aircraft guns in the short range and fighter aircraft operating at long range. A major reason for the Bumblebee efforts was the need to attack bombers before they could launch standoff anti-shipping weapons, as these aircraft might never enter the range of the shipboard guns.

Az Albany-osztály guided missile cruisers were converted Baltimore és Oregon City-class heavy cruisers of the United States Navy. All original superstructure and weapons were removed and replaced under project SCB 172. The converted ships had new very high superstructures and relied heavily on aluminum to save weight.

Az AN/SPG-55 was an American tracking / illumination radar for Terrier and RIM-67 Standard missiles (SM-1ER/SM-2ER). It was used for target tracking and surface-to-air missile guidance as part of the Mk 76 missile fire control system. It was controlled by a UNIVAC 1218 computer.

Az RIM-66 Standard MR (SM-1MR/SM-2MR) is a medium-range surface-to-air missile (SAM), with a secondary role as anti-ship missile, originally developed for the United States Navy (USN). A member of the Standard Missile family of weapons, the SM-1 was developed as a replacement for the RIM-2 Terrier and RIM-24 Tartar that were deployed in the 1950s on a variety of USN ships. The RIM-67 Standard (SM-1ER/SM-2ER) is an extended range version of this missile with a solid rocket booster stage.

Az RIM-67 Standard ER (SM-1ER/SM-2ER) is an extended range surface-to-air missile (SAM) and anti ship missile originally developed for the United States Navy (USN). The RIM-67 was developed as a replacement for the RIM-8 Talos, a 1950s system deployed on a variety of USN ships, and eventually replaced the RIM-2 Terrier as well, since it was of a similar size and fitted existing Terrier launchers and magazines. The RIM-66 Standard MR was essentially the same missile without the booster stage, designed to replace the RIM-24 Tartar. The RIM-66/67 series thus became the US Navy's universal SAM system, hence the "Standard Missile" moniker.

Typhon was a missile system developed by the United States Navy in the late 1950s, intended to serve as an integrated air-defense system for Navy fleets. Consisting of the SAM-N-8 Typhon LR, later designated RIM-50A, és a SAM-N-9 Typhon MR, later RIM-55A, paired with the AN/SPG-59 radar system, the cost and expense of the Typhon system led to it being cancelled in favor of the Standard Missile program.

Az RIM-174 Standard Extended Range Active Missile (ERAM), or Standard Missile 6 (SM-6) is a missile in current production for the United States Navy. It was designed for extended range anti-air warfare (ER-AAW) purposes providing capability against fixed and rotary-wing aircraft, unmanned aerial vehicles, anti-ship cruise missiles in flight, both over sea and land, and terminal ballistic missile defense. It can also be used as a high speed anti-ship missile. The missile uses the airframe of the earlier SM-2ER Block IV (RIM-156A) missile, adding the active radar homing seeker from the AIM-120C AMRAAM in place of the semi-active seeker of the previous design. This will improve the capability of the Standard missile against highly agile targets, and targets beyond the effective range of the launching vessels' target illumination radars. Initial operating capability was planned for 2013 and was achieved on 27 November 2013. The SM-6 is not meant to replace the SM-2 series of missiles, but will serve alongside and provide extended range and increased firepower. It was approved for export in January 2017.

Az AAM-N-10 Eagle was a long-range air-to-air missile developed by the Bendix Corporation for use by the United States Navy. Intended for carriage by the Douglas F6D Missileer fleet defense fighter, the Eagle program was cancelled before testing could begin, but the lessons learned were used in the development of the AIM-54 Phoenix missile.


Nézd meg a videót: HIRMS Slava - Guide 094